“战争伙伴” FB-CITY实拍威利斯吉普车

1939 年9月1日,第二次世界大战在波兰打响,大地再一次变得满目疮痍，与第一次世界大战相同，战争的主角依旧是那些拥有重型装备的装甲师以及空军力量，但以美军主力为首的太平洋战场，却催生了一种灵活性更高、机动性更强的协同作战装备，虽然它们只能沦为战争的配角，但不可否认的是，这些配角却成为了各国百万步兵最不可缺少的“战争伙伴”。

在二战期间，为美国大兵有巨大贡献的威利斯吉普车就是这位不可或缺的“伙伴”，以至于威利斯吉普在美军各个部队被广泛装备，用作通勤车、联络车、运输车等。也因此，威利斯逐渐成为了除那些主战重型装备外又一大红大紫的“战争机器”。

当时间回顾到1940年，在一战中并没有占到多少便宜的美军熟知对于轻型越野侦查车的需求迫在眉睫，因此，美国陆军向全美135家汽车制造商发出竞标通知，并专门制定了军用越野车的制造标准，汽车厂商必须在49天内拿出第一辆原型测试车。在当时，仅有福特、威利斯-奥弗兰以及班塔姆三家公司接榜中标。

班塔姆公司初代版样车

在这三家公司中，班塔姆公司率先拿出了样车，也就是“班塔姆侦察车”，而此时的福特以及威利斯还并没有想好该如何下手。经过严格的5500公里越野实验，班塔姆侦察车基本上达到了军方的要求，这也让当时在场的威利斯和福特受到了很大的启发。但美国军方在未经班塔姆公司同意的情况下，居然把样车图纸交给了威利斯和福特公司。

威利斯的初代样车

就这样，剽窃了班塔姆设计的福特和威利斯分别拿出了自己的“作品”。两家厂商制造的作战车与班塔姆公司的样车只是在引擎、变速箱、前脸、前挡泥板上有所不同，它们当然也顺理成章的通过了军方试验，并由三家公司分别向美国军方输送“威利斯”作战车。而后，为了确保战争后备的便利，军方选择委托威利斯公司进行车辆的标准化设计。

安装大口径机枪的威利斯

经过改装的威利斯可以同时安置四名伤员

安装四个铁轮变身“火车头”

二战结束后，在战场上以可靠性强、机动性高而著称的威利斯MB几乎成为了所有世界车厂仿造的对象，其影响力甚至一直延续至今。虽然威利斯无缘越野车鼻祖之名，但其对于越野车历史的贡献却一点不输于奔驰。因为诸如丰田LC系列、日产途乐系列乃至于路虎Series 1都是受威利斯启发而来。

威利斯后辈Jeep牧马人

虽然有着辉煌无比的过去，但威利斯在我们的生活中已经几乎绝迹。不过在我们的FB-CITY展馆中，仍然保有这样一台战功卓越的“功勋老将”。下面我们就来详细了解一下这款驶过世界战场的越野车吧。

为了苛求车辆的可靠性，威利斯MB的结构十分简单，车身几乎没有什么和驾驶无关的零件。但就是这种简单、经典的元素，却被一直留存之今天的后辈车型上。