欲分一杯羹 路虎将推揽胜极光跨界放大版

    路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）在推出敞篷版之后，有望推出“Plus”放大版和缩小版，其中放大版或2016年问世，带有更多旅行车的跨界色彩，甚至可能考虑从豪华轿车市场分一杯羹。

揽胜极光Plus放大版曝光

    海外媒体日前披露称，路虎将扩充旗下揽胜（Range Rover）家族阵容，目前有路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）和最畅销的路虎揽胜极光；今年3月日内瓦车展上，路虎揽胜极光敞篷版（Range Evoque Cabriolet）正式发布；未来揽胜家族有望拥有6款车型，新增路虎揽胜极光的放大版和缩小版。

    外媒将路虎揽胜极光的放大版称之为Evoque Plus，而入门级新车则被称为“baby Evoque”。其中Plus版本定位将介于标准版极光紧凑SUV和路虎揽胜运动版之间，目前在英国进入最终测试阶段，路测谍照已经曝光，2016年岁末有望公开。

    “路虎揽胜极光Plus版”（以下用极光Plus版代称）目前尚未真正定名，从谍照看类似车身加长的极光，而测试车前脸和进气格栅都还在重度伪装的遮掩之下。

    在动力配置上，入门级车型可能搭载四缸Ingenium汽油发动机和柴油发动机，配涡轮增压技术。顶配则搭载V6发动机，标配全轮驱动。

    根据配置的差异，极光Plus版在英国国内售价将在40,000英镑到65,000英镑之间，约合人民币36.8万元至59.8万元。

跨界到旅行车和轿车？

    据悉，极光Plus版是捷豹F-Pace跨界车的姊妹车，轴距更长，预计将提供七座布局的选配，在规格和定位上类似旅行房车（Estate）和SUV的混合。该车的出现不仅将为路虎产品阵容填补空白，同时也体现出路虎揽胜家族未来的设计理念延伸。

    极光Plus版最早线索来自于捷豹路虎设计总监Gerry McGovern的暗示，其表示公司将扩大路虎揽胜系列产品阵容，打造一款“极其豪华、低矮设计”的路虎揽胜。这一暗示意味着该车将比其他路虎车型更重视公路性能，同时兼顾越野性能，主要得益于高度可调的空气悬挂，以及一系列电子牵引控制系统等。

    其加长的轴距可以赋予车辆更加充裕的腿部空间和行李空间，为增设给儿童乘坐的第三排座椅提供了基础。

    谍照显示，车辆的外形低矮流畅，类似更加轻盈灵活的路虎揽胜运动版，外媒推测旨在帮助路虎涉足更多传统领域，吸引的消费者原先可能希望购置一辆高性能旅行车。

    外媒还大胆猜想，McGovern的暗示以及极光Plus版的跨界甚至可以视为路虎欲染指豪华轿车领域（原文luxury saloon car）。这种跨界车拥有比轿车更高的坐姿，尤其是后排乘客，可以视为传统轿车（原文conventional limo）的一种进步和替代。

    路虎之所以抱有“大幅改动极光”的底气，主要原因是这款紧凑型SUV表现突出，最初预计全球年销量在35,000辆左右，而实际上达到了125,000辆。倘若Plus版本可按照相似的轨道发展，则有望成为路虎第二大畅销车型，年销量接近50,000辆。

    在更多衍生产品方面，极光Plus版可能仿照捷豹F-Pace EV打造一款纯电动车。捷豹路虎工程设计总监Wolfgang Zeibart曾宣称将开发两款新电动车，定位在“富裕家庭第二或第三辆车”，尺寸规格接近捷豹XJ，主要市场将是美国和中国。

    这样的电动车，理想续航能力将在300英里左右，可适应纽约、上海、北京、相关和加州南部等大都市。预计售价将达到85,000英镑以上，同特斯拉Model X SUV竞争。