软顶敞篷结构 揽胜极光敞篷版明年上市
日前,有国外媒体曝光了一组路虎揽胜极光敞篷版的最新谍照。早在2012年日内瓦车展,路虎极光敞篷版试作车就已经亮相过,但却一直没有量产,根据最新消息,新车预计将会在明年正式上市。
虽然裹着重重的伪装,不过通过保险杠下方的形状以及尾灯露出的小部分灯组形状可以判断,新车与此前官方发布的伪装图不同,或已经换装了新款揽胜极光设计。极光敞篷版基于三门版极光打造,采用的是软顶敞篷结构。
关于内饰我们暂时还没有得到更多的信息,预计将与硬顶版极光基本保持一致。虽然官方并没有给出极光敞篷版的动力信息,但基本可以肯定是跟普通版极光相同。有一款2.0T汽油发动机和两款柴油发动机可选,变速箱则为来自ZF的9AT。
另外要注意的是,极光敞篷版基于极光三门版打造,国产极光仅有五门版。所以大家就不要对极光敞篷版未来国产抱有些许不切实际的想法了,老老实实等进口新车吧。
2011年7月17日
一道绿光划过 海外试驾2012款路虎极光 最初期的路虎总工程师Tom Barton在设计揽胜时,要求使用聚乙烯的座椅和橡胶的地板,这就是为了车身泥泞后方便清洗,只允许在变速箱方面用一点点的地毯。不知道Tom Barton看到全新的揽胜极光时会有什么反应。因为这款车型采用了极为豪华和潮流的内饰,紧凑型级别的身份不再是以越野为唯一的使命,它更加的注重形象以及经济燃油性。
其实早在2008年的底特律车展它就以LRX的身份亮相了,并且有专门的技术讲解,当时的形象更像是艺术雕像,不过到现在我们终于有机会驾驶它的实车,而不仅仅是观...
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一副天生的明星相 试驾谈路虎揽胜极光 一部惊世骇俗的作品让我们纷纷扰扰了两年时间,而今天展现在众人眼前的揽胜极光几乎毫无保留地遵循了LRX概念车的设计理念,动感紧凑的外形设计和具有雕刻立体感的线面结合让它具有了一副天生的明星相。因此,我认为对已经肯定了的事情没必要再做过多的赘述,这里只将它内在精悍之处随笔道来。
在产品开发理念上,极光与其它路虎车型有本质上的不同,它虽然归于揽胜家族,但强调的不是越野,而是豪华、时尚和动感,这种剑走偏锋的路线让我们不得不对设计者的魄力产生由衷的钦佩。被打破的传统确实成功地让极光获得非凡的赞誉,就拿中...
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前进道路从未满足 实测2014款揽胜极光 即使你每天都在关注时尚圈的动向,你也会发现要跟上潮流的脚步还是太困难了。走在潮流的前沿需要高瞻远瞩的目光,例如两年前如果你选择成为极光车主的话,那么即使在今天它还是你身上的时尚标签。不过从未停止对新鲜事物追逐的时尚先锋极光可并不满足于此,现在它又重新装备上更多科技配置出现在我们眼前,以9AT捍卫极光在SUV级别当中的潮流教主地位。
这次试驾车型为2014款极光耀动版,相比起前不久刚试驾的车型,虽然同为顶配,但许多科技性的配置并没有选装,缺少了一些更具吸引力...
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舍不得野 试驾体验路虎揽胜极光Evoque 当我在首都机场T3航站楼里看到被围观的揽胜极光的,感觉很奇迹。这个舞台本不是属子SUV这种所谓“小众车型”的,然而,7500人想在第一时间得到它,还算小众吗?
我飞向深圳待试的它,带着四个问题:后排为车顶潇洒的斜线牺牲了多少头部空间?2.0虽然带T,是不是就够用了呢?最漂亮的路虎是不是最娇嫩的路虎?那7500人为什么热爱它?
深圳的27℃立刻剥去了我北京特色的羽绒服和秋裤,也让我在开上这款轻盈时尚的SUV时显得更搭调。极光漂亮得像一辆概念车,事实上它和它的概念车LRX并没有什么显著区别。在看...
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