已然成为了大众情人 试驾路虎揽胜极光

 导读：极光很热，炙手可热，走在街上大多数人都能喊出它的名字；极光很潮，潮到爆表，是每个时尚男女都不会放过的东西。作为一辆路虎，揽胜极光秉承了揽胜的优良品质。就如路虎设计总监Gerry McGovern所说：“人们接近它、喜欢它更多的是因为它很漂亮，而且它是揽胜”。如今这款车已成为大众情人，试驾它不免让人有些小激动，公路性能如传闻一样出众，越野性能更是让人眼前一亮。

 众所周知，极光是LRX概念车的量产版，自2008年LRX亮相后，全世界都为之一震，万众期盼这样一款新品种路虎的问世。路虎也没有让人失望，开创性的将概念车几乎原封不动的搬上了生产线，于是极光诞生了，拥有着与这个时代很不相称的未来感。

 与概念车相比，极光的外形基本没什么变化，但与路虎一贯的方正造型则有太多的不一样。车尾上扬的腰线、缓降的车顶更像是一台轿跑车。当圆弧状的日间行车灯亮起时，如同极地之光那般冷艳、犀利。同样吸引人眼球的还有花瓣状的20寸轮毂，配合极光小巧的车身，整车显得运动感十足。如果说路虎揽胜像一位风度翩翩的绅士的话，那么极光则像某个英国显赫家族的继承人，年轻、不羁还很英俊。

极光的内饰打破了路虎的传统设计风格，不像大哥揽胜，也不像价钱接近的神行者。同时极光的内饰设计也是其亮点之一，内饰部分由大名鼎鼎的辣妹维多利亚参与打造。大尺寸的全景天窗营造出别样的情调，采用大角度倾斜式设计的一体化中控面板在现在看来仍然十分新潮，内饰的用料也达到了豪华品牌应有的水准。各功能按键的手感恰到好处，同时中控台上方所使用的软性材料加上做工精细的缝线处理，让内饰部分简洁而不失豪华。

一键启动、电子驻车、全地形反馈系统、陡坡缓降等科技配置将极光打造成为一台科技感十足的艺术品；ESP车身稳定系统、全车7个气囊（气帘）、胎压监测等安全装备也颇为齐全。Meridian音响系统效果十分出色，导航及中央多媒体控制系统功能布局清晰，操作起来十分便利。

 揽胜极光搭载了一台型号为204PT的2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kw/5500rpm，峰值扭矩340N·m/1750rpm，这台发动机同时装备在福特蒙迪欧-致胜GTDi240上。这样一台发动机能拉动极光1.64吨的车身吗？当初小编也有这样的疑虑，虽然这台发动机在福特蒙迪欧-致胜 GTDi240的表现不错，但将它放在极光上真的够用吗？