9AT是亮点 实拍解析2014款路虎揽胜极光
去年广州车展期间路虎汽车亮相了2014款揽胜极光,新车虽然在外观及内饰方面都没有发生明显的改变,总体上依旧将前款车型的设计风格加以延续,但最大的亮点就在于新搭载的9AT自动变速箱。今天的实拍文章,我们就带您走近2014款揽胜极光,来对这款车型做一番详细地品读。
外观改变并不明显
初见2014款揽胜极光,虽然围着它仔细打量了许久,却似乎难以找出它与前款车型有什么不同。其实正是这样,2014款揽胜极光在外观方面并没有进行什么明显的改动,因此看起来与前款车型差异并不明显。如果不是经过了再三询问和确认,你可能真的会被它这副熟悉的外表所迷惑。
2014款揽胜极光的车身尺寸与前款车型一致,全系均为5门版车型。从车身的侧面来看,其车侧的线条有着比较明显的设计感,下溜式车顶和逐渐上扬的腰线于车辆尾部形成将要交汇的趋势,在视觉效果上有种无限延伸的感觉。
我们所实拍的2014款揽胜极光2.0T 5门耀动版采用245/45 R20规格的马牌轮胎,而2.0T 5门耀真版采用235/60 R18规格的轮胎,2.0T 5门耀享版所采用的轮胎规格则是245/45 R18,备胎都是非全尺寸规格。
2014款揽胜极光的车尾同样和前款车型保持一致,采用多重平直线条组成的车尾不但颇具层次感,而且由此所营造出的浑厚的立体视觉效果也很强烈。
2012年4月15日
驰骋在错觉中 试驾体验揽胜极光五门版 它太漂亮了,以至子我们晚上在故宫午门前拍摄的,巡警都过来在车窗前一睹芳容,还主动用巡逻车的大灯帮我们补光,并叮瞩我们“这么好看的车一定要拍漂亮”。我想这足以说明极光在街上的回头率。而在金玉其外下,搭载路虎全新动力总成2.0T、6挡自动变速器以及路虎全地形反馈系统的极光同样拥有着不可小觑的力量,堪称是内秀其中。
这台五门版的极光从亚运村出发前往我们计划的夜景拍摄地——故宫午门。我选择经过繁华但异常拥堵的三里屯,让这辆车从那些红男绿女们的身边经过,就是为了特意炫一下——好吧,我承认我很虚荣,甚至开...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月19日
欲分一杯羹 路虎将推揽胜极光跨界放大版
路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)在推出敞篷版之后,有望推出“Plus”放大版和缩小版,其中放大版或2016年问世,带有更多旅行车的跨界色彩,甚至可能考虑从豪华轿车市场分一杯羹。
揽胜极光Plus放大版曝光
海外媒体日前披露称,路虎将扩充旗下揽胜(Range Rover)家族阵容,目前有路虎揽胜(Range Rover)、路虎揽胜运动版(Range Rover Sport)和最畅销的路虎揽胜极光;今年3月日内瓦车展上,路虎揽胜极光敞篷版(Range ...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月22日
搭载ZF 9速自动变速器 2014款揽胜极光 2014款揽胜极光早在广州车展上就已经上市,发动机依旧是那款不惹眼的2.0T四缸发动机,而真正的重点是首次搭载的ZF 9速自动变速器。这款由ZF负责生产的9HP这款专为横直发动机打造的变速箱取代了老款极光所搭载的通用产6速变速箱,并且有意思的是这款变速器同样被应用在最近炒得火热的9AT自由光上面,但是二者调教却是不同的。
那么根据路虎官方的表示,这款变速箱将会提供更佳的燃油性同时有效的降低CO2的排放量,改进了换挡的反映时间,同时还可以更好的匹配AWD四驱系统。但是在日常中的使用,这款变速箱...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月15日
拥有更强劲的动力 路虎或推极光SVR车型 近日,海外媒体一则最新的报道称,路虎或将研发一款高性能版的揽胜极光车型,而此款车型即为极光SVR。
如今改款极光已经发布,路虎也未曾推出任何性能版的极光车型。而随着Special Vehicle Operations(SVO)部门的创立,一款带有SVR性能标识的极光车型如今可能正在研发之中。路虎设计总监Gerry McGovern透露称,整个揽胜系列都将推出SVR车型,并且发现和卫士系列最终也将推出SVR高性能版。McGovern还承诺,所有带有SVR标识的车型都将拥有更强劲的动力。
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