偏重都市/运动化 车展实拍路虎揽胜极光

 在第14届上海车展上，被誉为路虎最小SUV的产品——揽胜极光正式发布了其在国内市场的售价，其中揽胜极光EVOQUE售价62.8万元，揽胜极光Coupe售价63.8万元。揽胜极光在设计风格上较路虎旗下现款产品来说，更加偏重都市化和运动化。下面就让我们一起来看看车展中的揽胜极光。

外观造型非常都市化

     揽胜极光在外形上极大限度的保留了其概念版产品LRX的经典设计，Corssover型车身风格非常明显。相比于路虎旗下的其他车型，揽胜极光给人的视觉效果似乎更加柔和。另外，根据车体构造的不同，揽胜极光分为五门版（揽胜极光EVOQUE）和三门版（揽胜极光Coupe）车型。

 
 
修长的格栅样式配上两侧狭长的大灯，使其面部更显犀利

    揽胜极光的整体造型几乎与LRX概念车相同，跨界型车身风格非常明显。前脸部分，宽大的保险杠配合造型犀利的前大灯，不再是那种越野硬汉的样子，而这种极富冲击力的前脸造型设计受到了广泛的好评。目前市场中运动风格的紧凑型SUV并不少见，揽胜极光仍能给人留下深刻印象。车身尺寸上，揽胜极光Coupe的车长只有4350mm，相比运动版揽胜短了430mm，其车身高度也降低了187mm，只有1687mm。

    揽胜极光的前保险杠造型厚重，同时还加入了时尚化的处理，整体带出的视觉效果颇具立体化。位于前杠下侧的银色装饰件使其前脸并不显单调，而嵌在前杠两侧的那一组条状雾灯还起到了一定的点缀作用。

    揽胜极光EVOQUE除了车体构造之外，它的前脸、车身侧面及尾部均与揽胜极光Coupe车型保持了一致。不过，在车身高度上，前者较后者增加了30mm，这将使车内乘客的头部空间有所提升。另外，该车的后排座椅在放倒状态下，它的行李空间可扩大到1445升，非常实用。对于国内消费者来说，相信五门版的极光将会得到更多的青睐。

揽胜极光Coupe的轮毂采用花瓣式造型，视觉效果更加新颖

揽胜极光EVOQUE的轮毂则采用的多幅式造型，更有运动味道

极光的尾部造型非常饱满，且带有一些时尚化的设计
 
红白两种色彩搭配的尾灯，视觉效果不错，而由于灯组尺寸较小，看起来它更像是一种点缀