柴油版扭矩更强劲 实拍揽胜极光柴油版
“柴油,给加满!”,“确定……柴油?”。也许在不久的一天,你就会在加油站遇到这样的人物对白,不用惊奇,因为揽胜极光柴油版已经正式引入中国了。熟悉极光的人应该都知道在今年5月份,极光家族已经引入了降低门槛的耀真版,那么这一次柴油版的引入自然是为了丰富动力选择而来……
● 动力:柴油版扭矩更强劲
揽胜极光的上市,可谓让大家眼前一亮,而富商们对极光的热衷也可以从上市之初的加价风潮中可见一斑,如今,柴油版的引入自然让消费者多了一种选择,重要的是柴油的低扭表现要好过汽油动力不少。
极光动力输出对比 |
排量 |
2.2T柴油发动机 |
2.0T汽油发动机 |
最大功率(kW/rpm) |
140(190PS)/4000 |
177(241PS)/5500 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
420/1750 |
340/1750 |
其实这款柴油动力大家并不陌生,它和神行者2上面装配的是同一款发动机。最大功率140kW(190PS),最大扭矩420N·m。比起汽油版高出80N·m的扭矩输出,让极光的推背感得以加强,不过更低的功率输出,在百公里加速上占不到便宜。
早期上市的汽油版极光装配了路虎最新的全地形反馈系统,具有5种模式可选,但新增的耀真版和今天实拍的柴油版车型上,我们并没有看到Dynamic赛道动态模式,这也是耀动柴油版和耀动汽油版的不同之处。
悬挂方面,柴油版同样采用了前多连杆式独立悬挂后多连杆独立悬挂,此外,极光还广泛使用轻型铝底盘配件,通过增加韧性和减少非悬挂重量来提升悬挂性能。
2011年11月30日
亲密接触 试驾体验路虎极光2.0T五门版 提到近期最受关注的车非路虎极光莫属,它有着未来感十足的时尚造型,内饰也是由著名时尚家维多利亚亲自参与设计完成,许多耀眼的光环把来自路虎的这道“极光”装扮得更加“光彩四射”。极光的出现吸引了无数人的眼球,但与此同时,大部分都会因为它极其成功的外在设计而忽略了它的内在潜能,所以我们此次只谈极光的动力以及日常的操控,因为它的外观和内饰已经足够惹人了,它在驾驶方面表现得如何才是我们需要探知的。
路虎极光于2011年11月8日在国内正式上市,上市的新车共分为五门版以及三门版共4款车型,售价区...
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很有个性的一员 详细解读路虎揽胜极光 路虎揽胜极光,作为路虎家族车型中很有个性的一员,自推出以来就备受关注。而这款车型日前在上海车展公布了其62.8万元的起售价格(三门Coupe版本;5门版本为63.8万元起),让我们通过现场呈现的两台展车先睹为快把。
现场共三台展车,除去一台配备6速手动变速器的柴油版车型暂时并未考虑引入国内,另外两台分别是更偏向运动风格的三门Coupe版本和偏向奢华风格的五门版本。下面让我们一一来看:
首先说说五门版本,据笔者拍照过程中的观察感受,似乎现场对五门版本感兴趣的消费者更...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月18日
燃油效率最高的揽胜 实拍路虎揽胜极光
前言:
Evoque西班牙语有“唤起”的意思,我觉得这很好的诠释这辆车的意义,因为它是有史以来整备质量最轻,燃油效率最高的揽胜,他有力的回击环保主义者批判揽胜碳排放量高的“谬论”,每公里130g的二氧化碳排放在SUV级别中成绩很高,这其中要得益于轻量化材料的使用,在整个开发过程中这部分是最被重视的,最后诞生出1600kg轻量级车重。
如上图所示:路虎LRX概念车
全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计,前脸的独特之处在于同样是超现代的...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月25日
隐藏式门把手 路虎揽胜极光新车型售价 根据此前海外媒体透露,路虎揽胜极光青铜版车型已在海外市场正式发布,并计划今年年内上市开售。近海外媒体再次曝光了其市场售价,新车共计推出四款车型,海外市场起售价为60,000欧元(约为48万人民币),并计划将于近期陆续开启交付工作。据悉,新车动力搭载2.0T柴油版、2.0T汽油版发动机,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并均配备48伏轻混系统。同时,新车还将推出一款P300e插电式混合动力车型供消费者选购。
下图为基础款车型内饰
路虎揽胜极光青铜版前脸与基础款车型保持高度相似...
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