与海外保持一致 图解克莱斯勒全新300C

     对于国内的C级车市场来说，克莱斯勒300C（下文统称300C）的表现一直不温不火，德系三强一直占据着巨大的市场份额。为了扭转这一局面，克莱斯勒为300C换装了3.0L发动机，使300C成为继Jeep大切诺基与牧马人之后另一款搭载该发动机的产品。而39.99万元的指导价也将300C的售价拉低至40万区间以内，使其在强大的德系竞争对手面前进一步提升了产品竞争力。 克莱斯勒300C 3.0L车型搭载的是一台3.0L Pentastar® VVT V6 自然吸气发动机，最大...查看全文>> 更多相关>>

    2014年北京车展，克莱斯勒300C为消费者带来了全新的3.0 V6版本。这也是厂家通过两年的市场尝试，对国内豪华C级车市场重新认识后的战略决策。 　　在国内C级车市场份额最为庞大的莫过于德系三大豪华品牌，除了具备良好的整车素质外，品牌号召力也是一个重要因素，有不少消费者为了追求品牌而选择入门级车型。而克莱斯勒300C恰逢其时的推出3.0L版本，最大的目标客户群体正是这一部分消费者。 本文涉及车型 车型 售价（万元） 克莱斯勒300C 20...查看全文>> 更多相关>>

     300C是国内目前唯一一款真正的传统美式豪华轿车，凯迪拉克XTS和它相比更像是一位美欧混血儿，尽管克莱斯勒这个品牌听起来不像凯迪拉克、奔驰、宝马或者奥迪那么高端，但300C还是扛起了在中国捍卫美国豪华轿车风范的一面旗帜。 新300C看起来比老款圆润了很多，感觉不如老款来得硬气，但车身比例基本没变，线条也还是充满了肌肉感，就像是一位肌肉硬汉脱掉皮夹克换上了西装，多了一些贵族气少了些黑帮的味道，可是骨子里依然是纯粹的美式英雄主义。 内饰的变化相当...查看全文>> 更多相关>>

    厂家给出的邀请写着“2015年款300C试驾”。但与其说这是一次海外试驾，我更觉得这像是克莱斯勒的一次“品牌体验”，这是克莱斯勒要在中国重新振作、积极作为的实际表态。 对于克莱斯勒来说，在进入21世纪之前与奔驰的结盟带来了不少正面力量，当时重启“300”这个名号正有卷土重来之意，而300系列在2004年底就引进中国，甚至还曾经国产，最多曾一个月卖出2千多辆，只可惜克莱斯勒与奔驰的联盟结果并不顺利，甚至还申请了破产保护。母厂的疲乏无力让300系列无法跟随中国车市的井喷式发展，现在的销量可谓惨...查看全文>> 更多相关>>