由内到外的变化 实拍解析东南V5菱致Plus
东南汽车已经在国内摸爬滚打多年,虽然车型不多,但都属于特点鲜明的车型,非常讨年轻人们的喜爱,尤其是V5菱致和V6菱仕两款高性价比车型,更是得到了消费者们的肯定。为了进一步提升竞争力,东南推出了这两款车型的“加强版”车型——V5菱致Plus和V6菱仕V CROSS,不但外形变得更加年轻,内饰设计以及配置也更具科技感。下面我们就一起去体验一下新车吧。(今天实拍的车型为菱致plus,菱仕V CROSS也会在接下来几天和消费者们见面,敬请期待!)
●外观解析
大家都知道苹果6 plus比苹果6在尺寸上要大一些,那么这款新车叫菱致plus,车身尺寸自然是要增长的,4578/1775/1480/2615(mm)的四围相比老款车型来说,四项数值都有增加,但幅度不大。
菱致plus配备了一款视觉效果出众的双五辐轮毂,整体比较有运动气息,与之匹配的是尺寸为195/60 R16的玛吉斯WALTZ MS360系列。
2014年6月11日
骨子里精致的家伙 深度试驾东南V5菱致 作为海峡两岸的合作品牌,东南汽车算的上是一个个性比较鲜明的汽车厂商,V3菱悦自2008年底上市以来,凭借卓越的品质与超高性价比受到了消费者的热捧,这也使东南汽车发展更多“V”系列自主品牌车型增添了更多信心。在此基础之上,东南汽车V5菱致在2012年9月应运而生。
东南V5菱致第一眼看上去就比较大气,白色的车身简洁中更加凸显出其自身气质,让人心生喜爱,V5的外观设计已经很难找到三菱的影子,整车风格比较中庸,经销商为其加装的大包围顿时增加了不少攻击性,同时也让整车的气场提升不少。当...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月6日
性能表现带来惊喜 测东南V5菱致1.5T MT 一年半前,我曾经测试过东南V5菱致的1.5L MT车型,当时这款其貌不扬的自主紧凑型车用出色的动力给我留下不错的印象,当时我对还处于研发测试阶段的1.5T车型报以不小的期望。今天,涡轮加身之后的V5菱致的1.5T测试车终于来到了编辑部,它的性能表现是不是能继续给我们惊喜呢?下面就揭晓答案。
外观内饰变化
V5菱致 2014款 1.5T 手动智控型
外观的变化很有限:发动机盖和翼子板上增加了几处仿散热口设计的镀铬装饰之外,轮圈则采用了更运动化的双...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月16日
有备而来 试驾东南V5菱致和V6菱仕1.5T 现在很多中国消费者还是纠结于排量与动力之间的矛盾,所以小排量涡轮增压在各种合资、自主车型中越来越常见,以自主品牌为例,就有长城、华晨、比亚迪、上汽等多家推出了自己的小排量涡轮增压发动机,而且是一水的1.5T,今天我们体验的主角也是一款1.5T增压车型,它的车型和动力技术来自技术颇有特色的三菱,这就是东南V5菱致和V6菱仕的1.5T车型。
动力系统介绍与驾驶感受
东南的新1.5T车型装备了一款来自三菱的1.5升4A91T全铝涡轮增压发动机,采用三菱独有的MIVEC技术,在5500转时达到...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月11日
更精致、更细腻 实拍2014款东南V5菱致 在市场需求的导向下,我们不难看出,空间一定是国人购车时最为看重的基本属性。而其次便是动力,随着小排量增压车型的不断涌现,国人对增压动力的日益青睐已十分显著,当然这其中也包含了人们对用车成本的考量。于是乎越来越多的自主品牌车企开始纷纷高举涡轮增压这块金字招牌,2014款东南V5菱致恰是其中之一。于2013广州车展正式上市的14款V5菱致,首次推出了1.5T增压版车型,为自主品牌市场中的紧凑级小排量涡轮增压产品又增添了一颗新苗。
外观设计:续说时尚风采
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