实用性强具有高性价比 测评哈弗H8 2.0T
越野:搭载适时四驱系统 有陡坡缓降功能
短前悬和短后悬的设计让哈弗H8的接近角和离去角都很出色,它可以轻松应付日常中大部分的爬坡路段,就道路通过性能而言,哈弗H8在同级别城市SUV中可以算是一流的。除了车身兼顾越野的设计外,车内的中控台还可以显示扭矩配比、海拔、大气压力等野外常用的信息。
另外,哈弗H8车内的显示屏还可以显示车轮转向角度,车身的横向和纵向倾斜角度等信息,可以为驾驶者在越野时提供更多的参考,这么齐全的功能在同价位城市SUV中并不多见。同时值得一提的还包括陡坡缓降功能,这也是同价位汉兰达和锐界所没有配置。
哈弗H8采用了前双叉臂/后多连杆悬挂,有趣的是不仅悬挂形式与奔驰ML一样,甚至连整体结构都非常相似,只是奔驰更多的使用了相对轻质的铝制下摆臂,哈弗H8没有。哈弗H8如此相同的设定,虽然奔驰可能会有些不太满意,但是对于消费者来说,我想这应该是一件好事。
不仅如此,哈弗H8的后悬挂还拥有同级别中少见的NIVOMAT自适应平衡系统,虽然这个英文名不好理解,不过说白了就是一套悬挂高度自动调节系统,它可以让哈弗H8无论空载还是满载都保持一个相对恒定的离地间隙,有效地避免了“塌屁股”情况出现。
视频:哈弗H8四驱系统演示
最后要说说哈弗H8由博格华纳提供的适时四驱系统,它的结构其实也与奔驰ML类似,只不过后者是全时四驱,而哈弗H8在日常大部分时间都是后轮驱动,只有遇到打滑时,动力才会传递至前轮,在极端情况下,前后轴的动力分配可以达到50:50,再加上电子差速锁的帮助,其实在大部分时间里,我们都不用为哈弗H8的脱困能力担心。
2014年2月23日
内饰的布局大气而美观 试驾体验哈弗H8 自主品牌一直在寻求品牌价值的突破,但这是一个累积的过程,需要耐心,需要机会,而SUV市场的异军突起,其实给了自主品牌一个向上突破的机会,在人们的印象中,SUV由于车身更为庞大,显得的档次更高,这对于做好了充分准备的哈弗来说是个机会。
长城把哈弗品牌独立出来,专心发展 SUV车型,是市场导向的体现,也是哈弗的决心,不同于其他自主品牌的是,哈弗将企业主要的产品都放在了SUV车型上面,而他们也确实因此而获得了实惠,H6的热卖就是奠定哈弗决心的重要基石,对于企业的发展来说,理所应当乘胜追击,推出更高一...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月24日
换最新标识、配置提高 车展实拍哈弗H8
2013年上海车展即将在4月20日正式开幕,此次刚刚品牌独立的哈弗除了携哈弗H6、H7两款全球首发车型外,已经于之前亮相多次但仍未上市的哈弗H8的受关注度同样不容小视,从2012年的北京车展到年底的广州车展,我们都见到了这款城市性能SUV,而经过了一年的调整,在上海车展上再次与我们见面的H8不但更换了哈弗最新标识,而且还进行了配置。在前期探馆中,我们已经对这款车进行了简单的介绍,本次配有动力系统图片的更详细实拍,接下来让我们先来一睹为快。
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查看全文>> 更多相关>>2017年5月12日
诠释豪华独特格调 试新哈弗H8 2.0T+8AT 哈弗H8在哈弗家族中一直扮演着豪华硬派的SUV角色,三年多的历练让它在诸多自主品牌对手中逐渐形成了自己独有的性格;如今新哈弗H8迎来了升级款产品,全新的2.0T+8AT动力,能将扭矩放大至2.48倍的低速四驱档位,还有诸如前碰撞预警,自动制动,车道偏离以及ACC等一系列升级都让新哈弗H8更具竞争力,形成了哈弗品牌诠释豪华的独特格调。
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查看全文>> 更多相关>>2014年7月13日
做工用料足以叫板合资品牌 试驾哈弗H8
编者按:广州车展上,哈弗H8正式发布上市,起售价20.18万。哈弗作为自主品牌中,第一个敢于触碰中高级SUV市场的厂商,自然而然的引来了众多争议。自主品牌廉价的形象一直挥之不去,该怎么进军中高级市场的确是一个难题。但是事实上,敢于第一个吃螃蟹的人,往往都会推动了该行业的一次发展。提起哈弗 H8,总会有人说20万为什么不买一个CR-V?通过本次试驾我将会给你一个直截了当的答案,哈弗H8为什么可以卖到20万。
作为一台自主品牌的SUV,目前的市场环境有些尴尬。倘若哈弗H8做出来的品质真...
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