出色的操控性能 试驾2016款马自达CX-5

CX- 5对于马自达来说无疑是一款具有历史意义的车型，一方面SkyActiv技术的运用和“魂动”设计语言加身都使得CX-5从一上市就大获赞赏，另一方面马自达也通过CX-5向全世界宣告他们不仅可以将“富有驾驶乐趣”这个概念在MX-5这样的跑车上发挥到极致，也可以将其展现在一款普通家用SUV身上。而乘着SUV市场迅速增长的东风，CX-5这几年来也在全球各大市场都收获了令人满意的销售成绩，上市三年零五个月全球累计产量就达到了100万辆使得 CX-5成为马自达旗下除马自达3之外最快取得这一成绩的单一车型。最近2016款马自达CX-5如约而至，作为一次中期改款，马自达会通过哪些细节方面的升级来使CX-5变得更加全面出色？这无疑是我们开始此次试驾时最为关心的问题。

外形方面，马自达对CX-5的造型进行了一些细节上的改变，主要体现在前脸方面，重新设计的前保险杠和五边形进气格栅使得这款SUV从正面看上去更加有力量感，LED雾灯的造型也有变化。整体而言CX-5还是一款很耐看的SUV，虽然上市已有几年，但如今看来依旧不会显得老气过时。

相比于外形上的细微修饰，2016款CX-5的内饰发生了不小的变化，之前经常被诟病的做工方面的问题在新车身上也有了明显改观。中控台材质经过升级之后无论是观感还是触感都有所提升，金属铝条的装饰也显得很有质感，旧款车型采用的5.8寸显示屏被换成了7寸版本，而且加入了类似宝马iDrive的MZD Connect旋钮操作系统。除此之外马自达还为CX-5升级了电子手刹，空调操作区下方设置了两个USB接口，一个用于将手机连接车载系统，另一个用于充电，这些十分实用的装备使得CX-5的车厢更讨人喜欢。

马自达为CX-5提供的40/20/40按比例放倒后排座椅依旧是一个非常好用的配置，而且座椅放倒之后可以形成几乎全平的地台，CX-5的标准后备厢容积为464升，后排座椅完全放倒之后可以扩展至1620升。除此之外这款SUV车内的储物空间也比较宽裕，车门板上的储物格和杯座尺寸都很大。

内饰方面的升级无疑会使2016款CX-5看上去更加光鲜，不过这款SUV开起来有没有变化？我们首先试驾到了搭载2.2L柴油发动机和六速自动变速箱的车型，尽管CX-5的身材不算小，但在城市中穿梭依旧十分灵巧，六速变速箱的效率也足够高，与这台输出功率175马力、峰值扭矩420牛米的柴油发动机的匹配很完善。这款SUV拥有很不错的驾驶视野，电子助力转向使其操控足够轻便，CX-5的悬架调教还是偏向硬朗，19寸轮胎也会不时地将路面的不平传递到车内。马自达宣称2016款CX-5在车内噪声控制方面有所进步，实际在高速公路巡航时这款SUV的车内静音控制也的确处在非常理想的水平。

在多弯的山路上驾驶CX-5依旧富有乐趣，灵活的车身和优异的操控性能使得这款SUV驾驶起来像是在开一辆掀背轿车，四驱系统为CX-5提供足够的抓地力，高速过弯也能给驾驶者以足够信心。而在汽油版本车型方面，2016款CX-5依旧提供2.0L和2.5L汽油发动机，相比之下我们更推荐2.5L动力版本，2.0L发动机驱动这款SUV还是显得有些吃力。

CX- 5能够拥有出色的操控性能也要得益于其轻量化设计，这款SUV的底盘和车身超过60%的材料采用了高轻度轻质钢材，对于减轻整车重量有很大贡献，以搭载 2.2L柴油发动机和四驱系统的自动档车型为例，其整车重量为1570kg，相比之下另一款以操控著称的SUV宝马X3 xDrive20d自动挡车型的整车重量达到了1820kg。

马自达还为CX-5提供了丰富的安全装备，包括正面及侧面气囊和侧气帘、盲点监测系统、智能辅助制动系统、车道偏离预警系统等，在NHTSA和E-NCAP中这款SUV都获得了五星安全评定，安全性能令人放心。

总而言之，2016款马自达CX-5依旧是一款运动性能非常出众的中级SUV，而在内饰做工提升之后其短板更加微弱，如此全面的CX-5有望延续其良好的销售成绩，也为整作为一次中期改款，马自达会通过哪些细节方面的升级来使CX-5变得更加全面出色？个马自达品牌的复兴贡献关键力量。