最大亮点-动力 详细测评比亚迪唐四驱版
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2015/7/6 13:30:00
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看过了加速及刹车测试成绩,我想比亚迪“542科技”接下来比较受关注的就是“2”了,“2”代表的是百公里油耗为2升,那么实际真的如此么?官方有是如何算出这个数据的,抱着一系列的问题,让我们一起往下看。
油耗:HEV混动模式百公里油耗7.0升
油耗我们分为两种测试项目,分别是EV纯电动模式下的续航里程,以及HEV混动模式下的百公里油耗,为了达到标准统一,每项测试前我们均加满油与充满电后进行测试,同时为了尽量能够模拟到绝大部分车主们的真实用车环境,油耗测试的路况涵盖了日常当中的环路、拥堵路段以及部分高速。
这里要说明的是,上方图片的数据包含了家庭日常用电,家庭夜间耗电量最多的也就是冰箱,普通冰箱夜间耗电量大约在1-2度电,所以我们最终算下来的14.54度电为综合耗电量,整体算下来目前的油价是6.58元,而比亚迪唐一晚上的耗电量消耗人民币大约在7元左右,所以也相当于1升汽油的价钱。
EV(纯电动)模式下续航里程73公里
HEV(混动模式)百公里油耗7.0升
在HEV混动模式下,最终我们实测油耗为百公里7升燃油消耗,如果外加之前EV模式下折算的1升汽油,比亚迪唐的百公里成本大约为7升油+7元钱(1升油),也就是8升汽油。比亚迪唐的自身重力为2220kg,比亚迪S7为1750kg,两者同样搭载2.0TI涡轮增压发动机,而且唐还要比S7多出两个电机以及一个电池组的重量,比亚迪S7的百公里油耗实测为10.9升,所以证明比亚迪唐这款混动车型,不仅速度快同时还节省成本。
2017年3月5日
7座的座椅布局 比亚迪唐100已正式上市 2017年2月27日,比亚迪唐100正式上市,新车配置方面有所升级,换装了全新的三元锂材料电池,纯电续航已经达到了100km,售价为29.99万元。此外,因为比亚迪唐是新能源汽车,根据各地方政策不同还有补贴和税费减免政策。
编辑点评:比亚迪唐100在纯电续航里程方面的突破显然是这款车最突出的亮点,更多的续航里程可以让混动系统更加可靠。而且车内7座的座椅布局也让这款车的实用性更强,将大大提升产品竞争力,预计对销量有促进作用。...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月10日
实用性再次提升 动态测评比亚迪唐100 距离上次比亚迪唐100在海拉尔的冰雪试驾已经过去了3个月,今天终于迎来了比亚迪唐100的全国媒体城市试驾。比亚迪唐100,顾名思义就是纯电动续航里程为100km(唐100依然是混动车型),相比老款比亚迪唐,唐100纯电动续航里程增加20km,另外唐100还增加了第三排座椅,实用性再次提升。
唐100提供3个不同版本,分别是基本款和D、E两个升级包。我们本次试驾的车辆是升级包E车型。
升级包D:360°超高清全景影像系统(4.0)、电动尾门、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月31日
享受新能源补贴 比亚迪唐将6月6日上市 据了解,比亚迪唐将于6月6日在深港澳国际车展上市,按照2015年国家对于插电式混动车型的补贴规定,比亚迪唐可享受3.15万元/辆的新能源补贴,而地方政府(北京除外)也会给予消费者1:1的补贴金额。购买该款混合动力车型还可享受免征购置税、车船税。
外观方面:比亚迪唐在细节设计上十分的时尚、前卫,其车身长宽高依次为4815/1855/1720mm,轴距为2720mm。
配置方面:该款新车标配12.1英寸全液晶数字仪表、10.2英寸高清电容触摸屏、全景影像系统、行车记录仪、电子驻车...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月21日
电动四驱让人满意! 冰雪体验比亚迪唐 电动机出现在汽车上之后,不仅带来了新的能源驱动方案,也带来了一种新的四驱结构。它淘汰了贯穿底盘前后的传动轴,听起来挺有意思的。今天我体验的便是这种新型四驱的性能,主角是唐,来自比亚迪。
唐 2015款 2.0T 四驱精英型
“三擎”指的是三个动力来源,它们分别是一台2.0TI涡轮增压发动机和两台位于前后轴的永磁同步电机。双模指的是唐可在混合动力及纯电动模式下行驶,两种模式可自由切换。唐通过后轴电机实现四轮驱动,而不像传统汽车需布置分动箱和传动轴。这台后轮电机会在...
查看全文>> 更多相关>>