摆脱尴尬的地步 测试林肯MKC四驱尊耀版
● 测试：动力强劲、制动成绩出色
0-100km/h加速测试
2.0T Ecoboost引擎在一次又一次的测试中已经证明自己有多强悍了，何况本次测试的还是高输出版本？值得夸奖的反而是其四驱系统，即便关闭了TSC牵引力控制，起步瞬间超过300Nm的扭矩输出下四个轮子依然牢牢抓住地面一点声音都没发出，最终加速时间定格在了7.19秒。
100-0km/h制动测试
MKC的刹车性能在测试当时把我们狠狠地吓到了：第一次测试时，得出的成绩为37米出头，这可是很多高性能车型都未必能达到的数据！我们以为是仪器有问题，马上又测了一次，结果更变态了：36.29米！最后经过再三证实，MKC的刹车就是这么任性！
噪音测试
作为一款土生土长的美国车，舒适性可以说是写在DNA上面的。即便有很多人认为MKC的欧洲兄弟翼虎在隔音方面有待改善，但MKC本身的静音性毋庸置疑。
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林肯MKC 2.0T四驱尊耀版
整体评价：林肯的入华战略现在才刚刚开始，但其竞争品牌都基本已经实现国产化了。回想起当年有着类似冷遇的英菲尼迪，近年来在国内市场的飞跃完全是靠着母公司东风日产的哺育。或许，随着国内豪华车市场的逐步成型，当长安福特觉得时机已到的时候，如今看来尴尬万分的林肯，也会有遍地开花的一天。 |
- 优点
- 1、 造型独特且美观
- 2、 配置丰富科技先进
- 3、 加速/制动性能一流
- 4、 舒适性良好
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- 缺点
- 1、 定位略显尴尬、卖点不突出
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2014年10月24日
大气稳重颇具力量感 实拍2014款林肯MKC 林肯在2014年正式进入国内，这个近百年的豪华品牌终于得以直面中国消费者。作为林肯在华投放的首批车型，林肯MKC兼负着提升品牌知名度和建立用户口碑的重任。MKC是基于Global C平台打造，与福特旗下紧凑SUV翼虎为同平台车型。大气稳重的美式风格，让新车看起来颇具力量感。新车共推出尊享版、尊雅版两驱、四驱和尊耀版四种配置选择，售价区间为33.98-43.88万元，下面就让我们一起去近距离的体验一下林肯MKC的魅力吧。
外观：
林肯MKC融入了最新的家族...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月26日
的确下了心思 林肯MKC一年长测最后总结 转眼间，林肯MKC的长测已经走过了一年，在这一年中，这台MKC陪我度过了许多下班的夜晚，也陪我走过了好多之前未曾走过的路，不过天下没有不散的筵席，在这一期内容，我将和这台MKC做一个正式的告别。
这台MKC的长测时间跨越了一年之久，经过了整整12期的更新，可能有好多朋友是半路跟上的，那这期我将和大家一起对这一年的长测历程进行一个回顾。
● 提车有个小惊喜
从第一期就开始关注这篇长测的朋友应该知道，我和徐超提车时遇到了个“小惊喜”，就是这个——
在“例行公事”的拍照留念之后，没想...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月17日
细节上有细微调整 2018款林肯MKC已上市 林肯汽车官方表示，旗下的2018款林肯MKC正式上市，新款车型在细节上有细微调整，2.0T四驱尊雅版换装高功率版2.0T发动机，此前的2.3T总统系列取消。整体上，新车的售价未作调整，为29.88-41.38万元。
编辑点评：全新林肯MKC的外观以及内饰相比老款车型变化不大，仅是增加了更多的车身配色，该车将提供高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，可以为之带来足够的东流。
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查看全文>> 更多相关>>2018年1月21日
很合适的选择 林肯MKC之解答网友问题
Q1：2017款 2.0T 两驱尊悦版（指导价29.88万元）和2017款 2.0T 两驱尊享版（指导价33.18万元）该买哪个？
这是自长测以来出现次数最多的问题之一，我们测试的虽然是四驱尊雅版，但是两驱尊悦版作为全系最低配，以不到30万元的价格打动了不少消费者，使得这款车型配置的关注度颇高，不过，作为最低配车型，配置肯定是没那么丰富的，下面我们就来和2.0T两驱尊享版做一个对比分析：
两驱尊悦版和两驱尊享版的配置差别如上图所示，差价为3.3万元，3.3万元能买到什么？
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