配置让人眼前一亮 试驾东南DX7博朗1.5T
动力试驾
来自航天三菱1.5L 4A91T涡轮增压引擎最大功率113Kw(154ps),最大扭矩经过重新调校达到210Nm,动力参数还是很漂亮的。这次试驾的车型搭载了一台6速手动变速箱,换挡行程适中,只是档位不够清晰,120公里/6挡巡航时侯转速仅为2500rpm尺比安排合理。东南DX7采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的结构,对于这个售价区间的车型来说还是非常厚道的。
这台1.5T涡轮增压发动机在这辆车上也仅仅算是够用,将转速区间拉高一些还是能得到比较不错的动力响应,离合器调教的有些偏重,在拥堵的市区行驶会比较辛苦。悬架方面整车偏向硬朗,硬朗的悬架能带来不错的支撑性,而且在经过较大的起伏时信心更足,但是对减速带这种障碍时车内感觉很颠。说完了动力以及底盘,现在来说一说转向,东南DX7的转向非常轻盈,低速时操作非常轻松,但是在跑高速时并没有变重,同样轻盈,这样会降低高速稳定性,降低在高速行驶时的信心。
全文总结
在这次试驾之前,东南DX7给我留下印象最深的就是它那副经过宾尼法利纳公司设计的靓丽外观。但是当我真正切身的去体验这款车的时候,发现它在配置方面带给我的惊喜一点也不比外观少。全系标配的全景天窗,严重越级的电动尾门,顶配车型还将配备有自动泊车等先进的配置。在空间反面不能说同级最大,但是后排空间绝对算得上宽敞了。只是这台1.5T发动机在这样一台大车上面略显羸弱,但是总体的驾驶感受还是说的过去的。我相信东南DX7凭借靓丽的外观以及丰富的配置,一定能在自主紧凑级SUV的市场中占据一席之地
2015年7月20日
下足了功夫 试驾东南DX7 1.5T 手动挡 在不了解一样新事物的情况下,我们通常都会以貌取人。坦白说,看到实车之前东南DX7确实给了我一个不错的第一印象,再看看内容丰富的配置表,太超值了。但事实上我们不能这样,作为一辆车,行驶性能才是最根本的,前面说的只是加分项目,那东南DX7开起来到底怎样呢?前期上市的是1.5T手动挡车型,我们今天就试这个。(本文观点基于厂家给的媒体试驾车。)
这次活动所有试驾车都是2015款 DX7 1.5T 手动尊贵型(以下简称DX7),预售价为13.39万,感觉价格还不错,就是手动挡车型的需求...
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360度全景影像系统 东南汽车DX7博朗发布 在2014广州车展上,东南汽车的首款量产SUV车型正式发布,并且东南汽车还公布了该车的名字:DX7博朗。
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拥有较高的性价比 试驾2018款东南DX7
作为东南旗下首款紧凑型SUV,东南DX7凭借其出色的外观以及内饰设计,让东南汽车在火爆的SUV领域中分得一杯羹。在上市多年后,为了加强东南DX7的产品竞争力,东南DX7在2017成都车展上迎来小改款,到底改了什么,我们一起来看一下。
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