自主的佼佼者 比亚迪唐旗舰版全面测试
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2015/8/24 15:19:00
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就目前来看,唐的确成功的展示了比亚迪科技研发的实力,不管是外观,内饰还是做工,我认为都达到了比亚迪最高的水平。
在比亚迪唐发布之初,对于它的设计众人褒贬不一。唐整体设计上保留了自家S7的血统,为了更符合自身定位,设计师在细节上进行了调整,而这一调整所带来的改变令唐有了更加精致的外观,至少看上去没有那么“寨”了。
车型尺寸对比(单位:mm) |
车型 |
比亚迪唐 |
比亚迪S7 |
哈弗H9 |
昂科威 |
长 |
4815 |
4835 |
4856 |
4667 |
宽 |
1855 |
1855 |
1926 |
1839 |
高 |
1720 |
1720 |
1900 |
1694 |
轴距 |
2720 |
2730 |
2800 |
2750 |
比亚迪唐相比S7长度上减少了20mm,轴距上减少了10mm。对于同价位的竞争对手,它在尺寸上并没有明显的优势。
作为一款百公里加速进入5秒大关的车型来说,我认为它应该有更具特色的外观造型,显然唐在这方面并没有满足我的心理需求。虽然相比S7在前脸造型上改变了很多,但依然难以摆脱平庸的第一印象。。
不知道是不是在刻意提醒着人们唐是SUV的缘故,它的轮眉下沿离地间隙很高,这样的设计给人带来一种整体重心偏高,不安全的感觉。比亚迪同时将唐最大的特点置于车身侧面最明显的地方,仿佛图腾烙印一般。
重新设计的大灯造型让唐的尾部有了自身特色,但碍于沿用了S7的造型设计,依然难以让人提起兴趣来。
唐的外观缺少了个性亮点,能够夺人眼球的地方不多。在我的潜意识里,一辆百公里加速能够进入5秒的车型外观不应该这样的平庸,至少应该让购买者能够在外观上得到更多的荣誉感,在比亚迪的造车理念中,个人认为对于技术的追求远高于对于外观的追求。
2018年1月14日
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