更加纯粹更加彻底 实测新款奥迪A7/S7
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2015/8/31 8:08:00
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新款A7依然搭载了第二代MMI系统,并配备了手写触控板。优点是系统反应迅速,触控灵敏度高。不足的地方是,系统中有不少界面无法使用“BACK”键返回操作,不够方便。新款A7在主动配置方面丝毫没有缩水,ACC自适应巡航、主动车道保持、盲点监测及红外线夜视系统等等非常齐全。其中,个人觉得ACC自适应巡航还是非常不错的。主要是它很好用,识别范围和识别速度都能令人满意。跟车除了可以自动刹停以外,起步只要轻点油门,车辆就能继续恢复跟车。
高科技配置介绍:
新款S7配置:有方向盘电动调节和座椅加热
新款S7的配置表现与我们这辆顶配的新款基本相当,都拥有自适应空气悬挂、自适应巡航、主动式车道保持、抬头显示等高科技配置。区别主要体现在舒适性配置上,新款S7拥有方向盘电动调节和后排座椅加热,新款S7虽然没有这两项配置,但是拥有前排座椅通风功能。
总结:
新款A7增加2.0T车型 竞争力更强
空气悬挂,主动式车道保持系统和带有停/走功能的自适应巡航系统等丰富的高科技配置让新款A7的表现不逊于同级别竞争对手,不过最引人瞩目的还是矩阵式LED大灯,它的视觉效果和实用性都非常给力,特别是开启转向时,那种流动的效果更是会成为道路上的焦点。
我们试驾的3.0T顶配车型固然很好,但是接近100万元的售价注定只是少数的存在。相较而言,用来替代老款2.5升和2.8升自吸动力的2.0T车型才是亮点所在,它的好处非常明显,更低的消费税,无疑会让入门级车型的购置成本进一步降低,增强总体的性价比。
新款S7没有令人失望
接着来说说新款S7,虽然售价要等上市后才能确定,不过预计会与老款产品持平,也是130万元左右,不会有太多变化。从车型定位来说,奥迪的S系列略低于RS系列,这样就避开了奔驰的AMG系列和宝马的M系列,用相对便宜的售价抢占了另外一个细分高性能车市场。
但是,我觉得新款S7的综合竞争力也不会令人失望,实测4.87s从静止加速到100km/h的成绩,说明4.0升V8双涡轮增压直喷发动机已经足够给力了,而且的它的配置和舒适性也一点都不逊色。
说句题外话,前两天我刚试驾了换装8AT的阿斯顿·马丁Rapide S,也是大型四门轿跑车,官方成绩百公里加速4.4s(没换8AT时,官方成绩是4.9s),售价超过360万元,主要竞争对手就是新款S7的同平台兄弟保时捷Panamera。看过上面这些信息,我想说如果抛开品牌优势带来的溢价而言,新款S7算得上物有所值。
2015年8月31日
更加纯粹更加彻底 实测新款奥迪A7/S7
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● 来来来,视频了解新款奥迪A7(温馨提示:不妨多留意车灯设计)
● 说了半天,什么是矩阵式LED大灯?答:来自新款A8的全新科技,一言难尽,请往下拉……
奥迪矩阵式LED大灯系统演绎(新款奥迪A8为...
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主动安全是亮点 试驾奥迪A7 Sportback
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A7是全新的,最新的家族外观和更加豪华的内饰都令人耳目一新,驾驶感受也和以往有了明显的区别。奥迪的官方宣传号称这是品牌历史上最美的车型之一,显然对A7投入了相当大的心血。现在,就让我们一起来看看奥迪的本事吧。
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