嗜血的猛兽 北美试驾克莱斯勒全线新车
● 压轴的蝰蛇!
● 写在最后
有些事还真不是必然的,想不到慢慢地,那些更小、更轻、更精致、最重要的是气缸数量更少的新车,都开始变成美国汽车媒体眼中需要优先报道的VVIP车型了。连厂家都还在苦苦支撑着那被称之为“传统”的东西,想不到代表消费者的媒体却就这么轻易地把这一切全然唾弃,老实说,如果您跟我是一样的车迷,那换您在现场您也会因此而感慨万分。
看着与笔者同行的国内媒体朋友们与大洋彼岸的同行们围着自由侠、Dart和克莱斯勒200等拍得不亦乐乎,笔者再次庆幸我的同事早已在欧洲完成这款车的抢先试驾了——在那里开自由侠首先气氛和味道就对头,绝不突兀;其次,毕竟你与我都不知道场地另外一边那些V8猛兽们还能在这世界上存在多久,不好好把握这难得的时光,今日一别之后,谁也说不准这个遗憾会不会就永远都无法弥补了。
2016年12月11日
采用四驱系统 道奇挑战者GT量产版官图 日前,道奇正式发布挑战者GT量产版的官图,新车搭载一台3.6L V6自然吸气发动机,并采用了四驱系统。此外,新车将于2017年第一季度上市。
外观方面,挑战者GT沿用了普通版车型的设计风格,而车身上“GT”的标识表明了新车的身份。发动机舱表面的双进气口、19寸轮圈、后扰流板等细节都使该车的视觉效果极为运动。
相比普通版车型,该车还提供了GT车型专属的内饰选装包,包括Nappa和Alcantara材质拼接的座椅,更高级的音响系统和更加运动的方向盘。
动力方面,挑战...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月8日
最快加速仅需3.4秒 道奇热门车型升级 近日,据海外媒体报道,道奇对旗下热门车型Challenger(挑战者)和Charger(战马)进行了升级。据悉,新车换搭了一组全新造型的20英寸轮毂,并搭载了一台3.5升自然吸气V6引擎,可以输出227kW的最大功率,峰值扭矩为363N·m,驱动方式为全轮驱动,匹配采埃孚8速自动变速箱。新车还有搭载了5.7升V8自然吸气发动机的版本和搭载更强大的6.2升HEMI V8超级机械增压发动机版本可选,其中最快车型百公里加速仅需3.4秒。
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查看全文>> 更多相关>>2015年9月7日
嗜血的猛兽 北美试驾克莱斯勒全线新车 有一个情况其实非常有趣:美国三大汽车巨头当中,目前唯一不被美国人所拥有的克莱斯勒集团,其产品却是三者当中“美国范儿”保持得最正宗的一家。“入门六缸起,动辄上V8”的美式重口味,让它旗下除了jeep之外的其他三个品牌——克莱斯勒、道奇、公羊——加起来都没多少款车是可以在别国的公路上看到的。
其实在这次试驾之前,笔者也很纳闷:既然福特和通用都在往精致化、欧洲化的方向走并因此在全球范围内获得了不错的业绩(起码不用卖身给欧洲人),甚至连部分美国人(以加州人为首)都开始...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月2日
撒丫子往前跑! 试驾四款道奇性能车型 What's New是FCA(Fiat Chrysler Automobiles)展示下一年新车的活动,近两年对媒体开放,在那里不仅可以观赏、给新车拍照,还可以去开。按理说,你们现在看到的应该是给大家介绍明年FCA的产品的新闻文章,不过我看了一眼现场的车都是年度改款,并没有全新车型。当面对一堆只有在这里才有机会开到的性能车时我犹豫了,我觉得如果错失机会自己会疯掉,你们应该也有想抽我的心。所以,这次的文章是下面这样的。
● 挑逗“地狱猫”
我迅速扫了一下眼前的车,然后将...
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