争取做均衡 试驾国产路虎发现神行2.0T

动力与驾驶：骨子里没那么SUV

发现神行的动力总成与极光一样，采用了2.0T直喷发动机与9AT。发动机调教的比较激进，最大功率为177kW，最大扭矩为340Nm。

采埃孚9AT变速器的平顺性相当出色，不过反应不能算是很聪敏。在D档位时，响应稍有些迟缓，不过这些也可以通过S档和拨片换挡来解决。此外，另一个亮点就是国产后的发现神行保留了旋钮式的换挡方式，看上去独具一格。

个人感觉发现神行是一款颇有驾驶乐趣的车型，动力并没有一味的追求平顺和舒适，而是能让驾驶者感觉到有一股劲儿，想要爆发的时候，不会拖泥带水，而想要平顺的时候也可以安静下来。

平顺的加速感让舒适性得到提升，同时更多的档位也平衡了动力与转速之间的比率，120km/h的时候，转速也可以保持在2000上下。但是9AT在山路中也暴露出不够聪明的问题，就算在大油门的催促下，降档也会有些迟缓，不过这一点可以通过拨片换挡和S档位来解决，在S档位下，变速器就好像换了性格，不仅思路清晰了，而且反应也像打了鸡血一样变得敏感，只不过唯一的代价就是转速拉升至3000-4000之间，噪音开始变得明显。

此前曾听闻，海外版的发现神行悬挂偏硬，而国产版的悬挂被调软，以便适应国内的路况。不论是否有所变化，单在本次的多种路况体验过程中，个人感觉国产发现神行并没有妥协，它与大多数的同级别SUV一样，都有着运动潜质，但同时也不会忽略舒适性。这个平衡点并没有被打破，只不过向一侧略有倾斜，幅度不大，在我们能够接受的范围之内。