决战京城 体验沃尔沃XC90挑战赛北京站

近日我收到邀请，前来参加了沃尔沃XC90挑战赛北京站的活动，这项赛事除了在北京以外，还将在上海、杭州、重庆、成都、广州、深圳等地都将开展，是面向重点城市高端消费人群推出的深度体验和对比试驾活动，也让消费者可以与竞品车型横向比较。

越野性能对比测试由龟甲背、驼峰、涉水路、交叉轴四个科目组成，全新XC90凭借267毫米的离地间隙以及较强的四驱脱困性能比较轻松的完成这四项挑战。在龟甲背以及交叉轴测试项目上，通过模拟复杂、苛刻越野路况来考验车辆的四驱系统以及车身刚性。将空气悬架调至最高的越野模式，面对这样较为简单的挑战，XC90凭借智能全时四驱系统以及较大的离地间隙还是比较轻松的完成了这个项目。

而在驼峰体验环节上，在高达近五米的驼峰桥测试中，多款主流大型豪华SUV因离地间隙不够、接近角和离去角较小等因素，均表现的比较狼狈。而全新XC90凭借267毫米的高离地间隙配合HLA上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统比较

轻松的完成了此项测试。在涉水路的测试中，全新XC90展现出车身良好车辆密封性，同时也展现出主动式空气悬挂的灵活性与强大的通过能力。

除了在越野性能测试中表现不错，全新XC90在极限操控中的表现同样可圈可点。在本次挑战赛的极限操控对比测试中，由桩桶摆放出蛇形绕桩、紧急避让、U形弯道、紧急制动等科目。大家通过分别试驾XC90以及任意竞品车型参与挑战并记录成绩，在由桩桶摆放的小赛道中，沃尔沃XC90的成绩还是比较亮眼的，14秒整的成绩领先了宝马X5近半秒，要知道虽然时间相差很短，但是在如此小的赛道中，能相差近半秒已经是一件很难得的成绩了。

在蛇形绕桩测试中，连续的加速、减速及转向对车辆的底盘及前后悬挂设定提出了极高的要求。我在这个环节中试驾的竞争车型依然为宝马X5 xDrive 35i，尽管在排量与气缸数均不占优时情况下，沃尔沃XC90依然展现出了极高的水平，方向指向精准，而且踏板和方向盘均偏重的设定令沃尔沃XC90十分稳健，顺利赢得了挑战，只是在紧急制动方面，由于前悬架为舒适而作出了妥协，所以在刹车姿态方面并不如宝马X5那么沉稳，另外在紧急并线和急加速时，车辆姿态也显得比较狼狈，这点还是有改进的空间的。

另外，众人皆知的是，作为顶级安全的代名词，沃尔沃将最先进的智能安全技术融入全新XC90，而作为安全品牌基因的延伸，凭借两套沃尔沃车内空气质量的看家本领——“CZIS主动式座舱清洁系统”以及“IAQS车内空气质量控制系统”让全新XC90拥有了克制北京雾霾的办法。

在沃尔沃XC90刚刚上市之初，我就对这款车型十分看好，不仅是为了沃尔沃在外观上翻天覆地的改变，更是对沃尔沃XC90全系标配2.0T 4缸发动机的魄力表示肯定，只是售价过高令沃尔沃XC90在上市之初的销量并不如预期的那么出色，不过作为一款好的产品，经过了市场的肯定之后，相信还是会有非常多喜欢这款车的消费者愿意把目光停留在沃尔沃 XC90身上的。