深厚的功力 实测雷凌双擎1.8H V 豪华版
■ 动力总成
雷凌双擎配备1.8L阿特金森发动机，发动机型号为8ZR-FXE，最大功率99马力/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm，相比同排量的奥托循环发动机来说，低扭稍弱一些，但更省油。而电动机扭力充沛的特性正好弥补了发动机的短板，同时满足动力和低油耗的需求。
相比普通版汽油车型，雷凌双擎还多了几个核心部件，如PCU动力控制总成和电池，这两个部分以第三代普锐斯为蓝本，在国产化的过程中进一步优化，提升性能减小体积，降低重量。电池组方面依然采用镍氢电池，拥有8年/20万公里保修期，可以放心使用。电池组的核心部件依然采用进口方式引进，日后国内的专属电池厂落成投产之后将会国产化。
■ 试驾感受：
拿试驾车的过程有点曲折，而且最后换了一台没准备好的备用车，最关键的是油表快到底了。为了顺利撑到油站只能立刻进入节油赛模式。节油赛模式的意思是ECO MODE，关空调开天窗，蜻蜓点水般地踩油门。看着仪表台上的动力指示图，处女座天生的强迫症立刻发作，发动机一启动马上松油门让其关掉，必须先把电池电量用完。虽然做法有点神经病，但开出4.3km之后，跑出了30km/L的超低油耗成绩，换算一下，大概等于3.3L/100km，给自己点个赞。
雷凌双擎行车电脑的油耗显示比较特别，可以选择km/L作为单位，相比常见的L/100km单位精度更高（0.1km/L=0.016L/100km，在大家都精确到小数点后一位的情况下，前者精度更高）。平均油耗和瞬时油耗的单位都可以采用km/L，对于车辆来说这只是显示方式的变化，但如果你在驾驶的时候细心观察，它会引导你更精确地控制油门，把省油秘籍传授给你。一般市区行驶，如果油门踩多了，瞬时油耗的进度条大约会缩短至只有四分之一左右，让人自然反应性松一点油门，渐渐低就会养成轻踩油门的习惯，继而习得省油技能。
撑到油站加满油之后，可以稍微放松一下紧绷的神经和右脚，但稍微多踩一点点油门，车辆就自动切换至发动机提供动力。0-40km/h加速基本上还可以光靠电机来完成，但从40km/h加到60km/h的就很难了，还是要靠发动机来完成。在60-80km/h的区间匀速行驶，稍松一下油门然后再稳住，可以切换为纯电模式继续行驶，但大概只是保持匀速行驶的程度，如果入遇到上坡路段又会立刻换回发动机驱动。
如果你和我一样，一直盯着仪表盘的动力指示图来驾驶，相信你也会有这样的想法，老是想用EV模式行驶，达到极致省油效果。这种感觉还是挺爽的，尤其是在上坡路堵车时龟速行驶，开手动挡的即将左脚抽筋，开自动挡虽然轻松一些，但油耗也直线上升，我们却可以非常淡定的零排放，靠电动机来驱动车辆前进。但爽到极致的时间往往过得特别快，当电池电量低的时候就打回原形了，所以一定记住祈祷堵车别堵太久，要不就乐极生悲了。
如果一直看着动力指示图，发动机、电动机、发电机之间的箭头会快速切换，看得你眼花缭乱的，再加上之前刻意“省油”驾驶方式实在太累人了，完全违背了便利原则。当我把行车电脑切换至平均油耗界面之后，我也不再纠结动力系统的工作状态，换回平常的心态驾驶。混合动力系统的本身就是按照驾驶需求设计的，也就更没理由人迁就车辆了。尽管混合动力系统的工作方式较为复杂，但系统的平顺性非常好，动力切换衔接毫无顿挫感，响应速度也很快（得益于电动机的快速响应特性），都是普通汽油版车型难以达到的水平。
就知道你等了很久，想知道双擎系统在动力方面的表现到底怎样，简单说就是没意外，没失望。试驾之前就知道这套混合动力系统是为了省油而设计的，并非为了提升动力性能，极限加速并非它擅长的项目。但它的实际表现也没让人失望，首先是得益于电动机响应速度快的特性，踩油门和动力响应几乎是同步进行的，积极性非常好。另外，只要多踩一点油门，电动机和发动机立刻联合出击，加速力度让人满意，而且还蛮持续的，60-120km/h加速一气呵成，如果不限速的话还有潜力可以挖掘。尽管CVT变速箱天生就是性冷淡的代表，但整个加速过程还是让人畅快愉悦的，主观感受很不错。
差点忘了雷凌双擎还有PWR运动模式，切换之后电动机会在加速的时候更积极帮忙，动力响应速度和力度都会有一定的提升。虽然主观感受还不错，但跟性能车那种推背感完全是两码事，这个咱们就不奢望，不强求了。
雷凌双擎在转向和底盘调校方面和普通版车型也有点不同。虽然转向系统同为电动助力，但雷凌双擎在低速时转向力度更轻一些，但速度提起来之后会相应变沉，在快速过弯的时候好像手感也更沉一些。雷凌双擎相比普通版车型增加了电池等部件，对车辆的整备质量或者前后配重估计有一定影响，虽然厂家没公布相关数据，但调整底盘设定也是有必要的。从主观驾驶感受来看，雷凌双擎底盘扎实，跑高速时动态表现更稳健，比普通版车型多几分厚重感，档次感更强。
尽管这里说的优秀很多是基于主观感受的结论，但相信只要你对比试驾过，你也会有这样的感觉。聊完驾驶感受，下一页我们来点硬货，有你很想知道的油耗测试结果，赶紧点下一页吧。
