集合美系品牌最强武装 试驾凯迪拉克CT6
● D级车同样具备驾驶乐趣
凯迪拉克对CT6的期许是更大、更豪华、更舒适、并具有驾驶乐趣。对于一款行政级豪华轿车,很少有厂商会提及操控与驾驶,消费者也惯性的认为一款超过5米长的大家伙开起来的感受无非就是平稳安逸,而对于凯迪拉克CT6而言,挑战操控极限只是一个勇敢的开始。
低配车型搭载的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机最大额定功率203kW,最大扭矩400Nm,官方百公里加速6.6秒。
CT6提供了舒适、运动、雪地三种驾驶模式。在舒适模式下,MRC主动电磁感应悬挂应对路面颠簸时的缓冲包容度达到最高,但这并不意味着像传统豪华车那样上下悠荡。在高速过弯时,ARS主动后轮转向系统将后轮同向转动,使整个车身更平稳,减少后排乘客重心偏移。 发动机同时放慢神经,只要稍踩动油门踏板变速器变会迅速升高挡位, 100km/h匀速行驶,发动机的转速甚至不到1500rpm。
试驾路线特意选择了一段蜿蜒的山路,将驾驶模式切换到Sport,这台拥有405马力、543牛米强大扭矩的野兽被激活,油门调校明显变的积极起来。但尽管如此,其动力输出依旧循序渐进,不会让你觉得难以驯服。
在多弯路段,AWD智能全时四轮驱动系统开始发挥作用,其拥有强大的扭矩承受力,并且四轮可独立分配0-100%扭矩,这让CT6呈现出极高的弯道极限。T-CASE可精确分配扭矩,150毫秒内精确的扭力分配控制,确保行车稳定。
● 全文总结
美国人在CT6上犯起了轴,他们认定不会破坏车身比例去加长轴距,CT6的轴距比例是这款车在开发阶段就确定的,所有“科技武装”都是为了匹配这个轴距而设定。在试驾后,我也深刻体会到这点,这是一款非常好开的大车,这是一款开起来完全不觉得大的车。不要再去纠结CT6的标准轴距没有加长的宝马、奔驰奢华,身处美国街头,看着那些比5系Li还秀气的标轴7系,以亚洲人的身材,CT6真的足够宽敞了。
从最初听到CT6这个代号,到这次亲身试驾,我与CT6其实已接触过多次,美系车早已过了那个只会堆积豪华材质的时代,而是真正做到用科技武装到牙齿,将科技发挥到极致。这让我联想到另一个追求极致的豪华品牌——雷克萨斯,如果说铸造雷克萨斯豪华品质的是无数匠人工艺,那么凯迪拉克身后的倚靠,就是万千科学家。
2016年2月15日
来势汹汹的挑战者 试驾体验凯迪拉克CT6 中国大型车市场的半壁江山,不能说半壁,应该说百分之九十以上的市场都被德系三强(宝马、奔驰、奥迪)所占领,而在2016年初,一位来势汹汹的挑战者正试图改变这个局面,它就是凯迪拉克CT6(下文简称CT6)。
近年来凯迪拉克的设计可谓是越来越出彩,从ATS到CTS再到今天的CT6,凯迪拉克的设计师把自家钻石切割的设计语言运用的越来越得心应手。
凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版
我个人是非常喜欢凯迪拉克有棱有角的外形设计,不仅年轻还非常有力量感,他们...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月18日
感觉不错 凯迪拉克CT6各项舒适性配置体验
好了言归正传,这一期的内容我将主要介绍CT6领先运动版这款车在配置方面的详细体验,配置如此丰富,实际用起来好不好用,只有深度体验过后才能知晓。
先来说说它采用的最新一代的CUE多媒体系统,这套系统支持OTA在线升级,可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新,支持苹果CarPlay和百度CarLife,更可享受每年24GB车联应用流量终身免费服务。其实我对于多媒体OTA升级这件事是不报太大期望的。毕竟车厂不是IT公司,多媒体升级的频率不会很高,而多媒体的使用效果也远不如现在的...
查看全文>> 更多相关>>2019年2月15日
值不值? 解读凯迪拉克CT6 28T时尚型 凯迪拉克充分抓住了国人对于“大车”的喜好,将CT6引入中国市场,出色的性价比是CT6的重要标签。去年11月,CT6中期改款车型上市,新车在外观、内饰的细节方面做出了调整,并搭载了带有闭缸技术的2.0T发动机。此次实拍车型为CT6全系最低配的28T 时尚型,厂商指导价37.97万元。这辆车与高配车型差别在哪?究竟值不值得买?本文就带大家来一一解读这些问题。
凯迪拉克CT6定位中大型轿车,车身长度相比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这“德系三巨头”来说具有一定优势。
车身尺...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月5日
1-10月销量近18万辆 凯迪拉克同比增31.3% 在上个月,凯迪拉克在入华16年后迎来了第一个一百万辆,上汽通用公布最新销量数据显示:凯迪拉克10月份销量为14,000辆,1-10累计销量为178,048辆。其中轿车CT6车型10月份销量同比增长284.4%,1-10月累计销量同比增长31.3%。凯迪拉克目前已经完成了SUV产品矩阵的更新,接下来将对轿车产品矩阵进行更新,年内推出全新CT5。此前凯迪拉克市场营销部部长冯旦表示:今年凯迪拉克销量仍将维持在20万辆以上。
2019年车市整体情况依然不容乐观,豪华车同样面临着压力,对于凯...
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