外观小改配置增 实测广汽菲克自由光2.4L

    虽然2.4L的2.4L Tigershark MultiAir®采用了长行程小缸径、单顶置凸轮轴的设计，但3900rpm才能全部输出的227.5Nm扭矩，对比竞争对手们动辄在2000rpm上下就能输出300Nm左右的涡轮增压发动机，还是没有动力上的优势。在加速测试中，将车辆的驾驶模式切换到Sport（车身稳定系统同时被解除），踩住刹车给油，起步转速最高能到2500rpm，这与进口车型保持一致。自由光在起步瞬间并没有太多抬头的现象，爆发感不强的动力是其中原因之一。虽然测试当天最高气温才-2°，但四轮均没有滑动现象，加速初段非常稳健。

    最大0.7g的加速度也出现在起步阶段。随后加速过程趋于平稳，待到后期，加速度甚至降到了0.2g左右。经过多次测试，最好的0-100km/h加速成绩为11.5秒。

    在100-0km/h的制动测试中，有着较高重心的自由光出现了明显的前倾现象，刹车踏板的力度适中，刹车有效行程分布均匀。整个刹车过程中，加速度变化不大，最多达到了-1.07g。最终自由光的制动成绩为41.47米，在最高气温才-2°的环境下，这样的刹车很不错了。

    碍于比同级对手更高的重心和较长的前悬，自由光在绕桩测试中显得不太灵活，但略显夸张的侧倾也能让你提前知晓自由光的极限在哪。说到底，定位于城市SUV的自由光并不太强调驾驶的感觉，四平八稳的驾驶风格才能与它相配。