进步再进步一点 试驾东风本田全新思域

　　驾驶：动力响应及时，驾感精致轻盈

　　新一代思域使用了代号为L15B8的1.5L涡轮增压发动机，未来将全面服役于国内的多款本田车型，现已实现国内量产。其最大功率为130千瓦，最大扭矩220牛米（MT车型为226牛米，最大扭矩转速延后100转，为1800RPM）官方给出百公里加速成绩是7.5秒，可以说在同级别里出类拔萃。变速箱方面，新思域使用了CVT和6速手动两种配置。

　　由于试驾车辆的安排，我驾驶了自动挡顶配车型，并没有实际体验到手动挡车型。从接车驾驶开始，给人的初步感受就是这台新一代思域的转向和油门很轻盈，转向很细腻，油门的响应并不突兀。车身的行驶姿态也很从容轻快。

　　1.5T的初步加速并不拖拉，只要油门踏板踩下去，动力就会直接有所响应。小蜗轮的设计让车的加速过程没有什么延迟感，也并不生硬。在保持了足够舒适的前提下，车辆时速迅速增加。

　　在预想的小排量增压机器，后段加速并不会太突出，但实际情况并非如此。时速超过120迈后，动力输出依旧没有产生疲惫的感觉。CVT变速箱的加速线性得到最好的验证，而加速的敏捷没有拖拉、也给驾驶员留下了不错的印象。

　　第十代思域使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。在通过起伏路面时，车辆悬挂的压缩与回弹都很有韧性，底盘整体性很好，车辆有节奏的上下起伏，乘坐舒适性没有太多影响。

　　总结:

　　这一代的思域可以用：颠覆、犀利、科技、超越等词语来形容，因为整体素质相比之前的改款车型提升了很多。甚至日方代表也对该车予以厚望、参与试驾过程中的众多媒体人也对这台车的评价很高。如果东风本田在后期的推广中多发力，该车必然会在销售上收获颇丰！