舒适、质感 试驾荣威e950插电混动版本
△ 荣威e950在外观方面与普通版的950基本保持了一致,除了加入一些混动专属标识外,最大的改进要数堪比“灯厂”出品的ADB矩阵式全LED智能大灯组,造型美观科技感十足。
△ 内饰方面,e950也基本延续了普通版车型的设计语言,只是仪表盘上的转速表被电池信息功能表所替代,并在中控面板上增加了HYBRID键。
△ 在换挡杆的右侧,集成了车道偏离预警、车门解锁、辅助雷达等按键,只是驾驶员位置会被换挡杆遮挡住一部分视线。
△ 本次试驾的行政版车型为四座设计,独立且宽敞后排座椅,不仅提升了荣威e950的豪华质感也使其的用途更加多元化。
△ 荣威e950的后排座椅带有加热功能,多媒体及空调控制按键区位于后排座椅中央扶手上。
△ 体验者身高168cm,在将座椅调至合适位置时,前排头部空间两拳,表现令人满意。
△ 荣威e950的后排空间可以用“奢侈”来形容,宽大的空间可以让后排乘客随心所欲的舒适乘坐。
编辑点评:
单从产品角度而言,荣威e950不管是在乘坐空间还是设计质感上都令人满意,插电式混合动力的荣威e950以其平顺、安静而又不失中后段加速响应的驾驶感受,给笔者留下了不错的印象,尤其是插电式混合动力汽车相较纯电动汽车和燃油车的方便、环保属性,外加国家对于新能源汽车有一定的价格补贴,对于考虑舒适性、质感又或是有商务需求的消费者来说是一个不错的选择。
2016年7月19日
不错品质的混动B级车 体验上汽荣威e950 像上海,现在人们购买新能源车型,主要还是为了能拿到一张沪牌,以及不错的优惠补贴,这也没有什么可遮掩的,毕竟谁人不为己,有实惠才是最重要的。而作为上海本土企业上汽而言,他们推出新能源车型,并不只仅仅是为了迎合这个政策,而是在制造节能的新能源汽车同时,更看重汽车本身的素质,而今天的主角--荣威e950,正是一款有着不错品质的混动B级车。
这次试驾的是荣威e950行政尊享版,官方定价30.88万,就上海为例,各种补贴之后的价格为23.99万,这个价格只能买到低配...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月30日
手里的硬指标 试驾荣威E950插电混动版
在B级车这个拼实力的市场中,没点核心竞争力是真的非常难有一个好的销量,尤其是不拿品牌效应说事的品牌。那照着这么说,在B级车的市场里自主品牌真的很难突出重围了吗?当然不是,今天我们测试的主角荣威E950就是能够让人在试驾过后,有消费冲动的一款车。比摩托车还低的油耗,不俗的动力和底盘,以及出色的隔音降噪水平,当然还有免费的上海牌照。这些都是E950握在手里的硬指标。不信,他有这么强?我等你试过之后再来反驳我。外观大局不变,加入独有混动独有元素
混动...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月27日
内饰突出豪华感 荣威新款e950正式上市
5月22日,上汽宣布旗下荣威e950 50T混动互联行政版正式上市,新车售价为25.59万元。以上海市为例,新车扣除国家和地方补贴后售价为21.99万元。
外观设计上新款荣威e950与老款保持一致,前后尾灯组采用LED光源设计,并配备有全新的17英寸双色轮圈,同时新车的充电接口位于车辆的左后侧翼子板。
内饰设计上新车没有太大变化,座椅将采用真皮进行包裹,从而突出豪华感。此外,新车搭载了上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统,拥有车载支付宝、语音控制、...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月30日
让雾霾远离我们 试驾荣威e950插电混动 很久以前阻碍我们买车的是资金实力,而如今阻碍我们买车的则是车牌。国内不少一线大城市都开始了限牌措施,通过这一措施减缓燃油车的增长速度,听新闻上说这样做的目的是为了降低排放,让雾霾远离我们。这确实难倒了不少有真切用车需求的老百姓,北京摇号几年不中的大有人在,上海虽然采用拍卖车牌的方式,但中签率也是持续低迷,听说找黄牛也不保证一次就能中,除非选择新能源产品。
在政策的引导下,鼓励发展新能源车型,所谓新能源车型基本上就是我们通常说的纯电动车和插电式混动车型。在北京,目前只给纯电动车...
查看全文>> 更多相关>>