硬派时尚的越野 试驾维特拉四驱旗舰型

对各家车企来说，小型SUV确实是当下一个不小的命题，基本上每家都有这么一款车型。大家都能做，怎么能做出自己的特色，就是比较难的命题了。目前小SUV关注度最高，在这个命题上能做出大文章的车企不算多，因为并不是每个小SUV都能做到五脏俱全，长安铃木维特拉就算是这么一款车型。

就像题目所说的那样为什么叫小题大做，因为这款是一款小型SUV身材并不算大，当然对于SUV来说这个细分市场也最热门。大做是因为这款车的配置还是非常全面的，尤其是动力配置的方面，小排量涡轮机+四驱+丰富的变速箱模式，让人感觉这是一款运动轿车的动力配置。

维特拉搭载的这台1.4T发动机与先前锋驭车型的1.4T动力相同，最大功率为140PS，最大扭矩220Nm，基本上是1.4T常见的动力输出，传动系统则使用了6速手自一体变速箱，并且配有换挡拨片，值得一提的是这款车还具备了全时四驱系统与变速箱的驾驶模式，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。

维特拉在动力储备方面还是非常雄厚的，1.4T对于这样一款1.2吨左右的车来说绰绰有余，油门的说不上贼，但是足够灵敏，无论怎么踩发动机都会毫不吝啬的给到动力，而在悬挂方面，在铺装路面上行驶还是足够舒适的，只是稍微颠簸下就暴露出偏硬的问题，对于这种悬挂用柔韧形容最为合适，而底盘保持了铃木SUV的一贯特色，足够的厚实感。

方向盘的调校也非常适合城市驾驶，低速稍沉，但也不会让你有掰不动的感觉。在刹车方面这款车的调教的还是足够安全感，刹车踏板稍有些软，不过踩下去反馈的力量来的十分直接。隔音在驾驶过程中感觉一般，尤其是高速下路噪的声音较大。

如果不去越野，对于城市路面来说，四驱系统有些浪费，当然冬季的北方四驱还是很有必要的，如果你是个喜爱翻山的人，那么这套维特拉ALLGRIP智能全时四驱系统就非常适合了，物理上这套系统采用了电控多片离合差速器并且配有电子限滑，通过电脑控制差速器锁定动力按比例分配。在前后没有轮速差的时候，还可提供小部分动力到后轴，保持全时四驱状态。