最新的速度“代言人” 试驾捷豹F-TYPE

    早在上世纪50年代为捷豹设计造型时，设计师马尔科姆·塞耶(Malcolm Sayer)把一簇簇羊毛黏到车身上，观察车辆行走时羊毛在车身表面顺着气流形成何种纹理。D-Type正是他设计的其中一个作品。借助这门“喜羊羊”科学，马尔科姆推定D-Type在司机头部后方应该装有一根空力鳍，以便导引气流绕过车身，促使气流以井然姿态脱离车尾。如此一来，说不走有助驾驶者以时速 270km/h划破Mulsanne直路时稳定大局。这一招果然有用，有些车手甚至胆敢在冲刺期间从方向盘上移开双手。 向前快进60年，TG...查看全文>> 更多相关>>

    　　记得前些时间和同事聊天，说以后就是2.0L排量的天下了，并且这或许已经算是大排量了，不但中大型车用、SUV车型用，甚至跑车也使用。不可否认，随着技术的进步和环保法规的限制，V6或V8发动机将渐渐淡出我们的视线，其实这并不是可悲，而是时代的车轮在不停前进的表现。今天我们的主角——捷豹F-TYPE，上市之初只有3.0T和5.0T两个排量可以选择，而现在它增加了2.0T发动机，最大功率300Ps，百公里加速5.7s，最重要的是价格只需要59.8万元，比3.0T车型便宜了20万元，现在你会为它买单吗...查看全文>> 更多相关>>

     不少的人爱开车听歌儿，我也算其中一分子。又有不少的人开车爱听嗨曲，我不算其中一分子。更有不少的人在车上爱听887里面的嗨曲，我选择的是915。不过有一类车，它的排气声浪足以让你忘掉什么蓝牙连接、AUX直插、HitFM、高保真扬声器。它只会诱惑你把油门踩的更深一些，转速拉的更高一些，没事儿就爱钻个隧道之类。F-Type就是其中的王者。那它的SVR版本是不是就更甚了呢？ 捷豹作为曾经在赛车领域中很有成就的一个品牌，它一直缺少一个高性能部门，甚至可以说缺少一部有存在感的GT跑车（毕竟这种品牌...查看全文>> 更多相关>>

     ■ 外观内饰：传承经典，又不失现代感的英伦跑车 为了纪念38年前停产的“神车”E-TYPE ，捷豹于去年的巴黎车展上发布了这台全新的双座敞篷跑车F-TYPE。对于3.0T S车型122.80万元的起售价来说，这款品牌最新的高性能机器毫无疑问将目标直指保时捷Boxster S，后者在加装一些简单的选装包后很容易就会进入120万元区间。 如果说外观是激起消费者购买欲望的最主要因素，那么F-TYPE无疑是做到了。和曾经叱咤风云“TYPE系列三...查看全文>> 更多相关>>