兼有MPV的空间 全面解析广汽三菱欧蓝德

说到三菱汽车，可能有不少车迷会感慨一番，这个品牌在如今竞争如此激烈的市场中的确有些不太适应，甚至还有些巅峰之作也已经停产了，比如车迷们追捧多年的 EVO。而三菱的SUV家族似乎还在苦苦挣扎。虽然劲炫和劲畅目前已经由广汽三菱国产，但仍然不能在SUV市场中占据优势。所以，广汽三菱又将国产一款 SUV车型，它就是欧蓝德，一款极具竞争力的车型。

1、欧蓝德是怎样的一款车？

2001年，三菱汽车在日本推出名为Airtrek的跨界运动车型，该款车算是第一代欧蓝德的前期车型，它具备提升公路性能的四驱系统，又具有一定的离地间隙，同时还兼有MPV的空间。

两年后，三菱汽车将Outlander（欧蓝德）投放到了美国市场，Outlander的名字也正式取代了Airtrek。在Airtrek基础上，欧蓝德改变了前大灯组和中网造型，增加了车顶行李架，底盘离地间隙也有所提升，车身整体更偏向于SUV车型，该车依然装备了四驱系统。这时三菱欧蓝德已经走向全球市场，北京吉普从三菱汽车引进制造的欧蓝德就是这一代的美规版本。2004年1月，由北京吉普和日本三菱共同推出的欧蓝德正式投放中国市场。

2005年10月17日，三菱汽车在日本推出了第二代欧蓝德车型，全新平台上生产的第二代欧蓝德在外观内饰上都有很大的变化，设计师将前大灯等与前中网结合在一起，换成了经典的“布雷脸”造型，打破了上一代较为老旧的气息，内饰方面整体性更强，整体风格向家庭适用性转变。

2012 年第82届日内瓦车展上，三菱汽车公布了第三代欧蓝德，第三代欧蓝德外观基于2011年东京车展上发布的PX-MiEV概念车型重新设计打造，丢掉了鲨鱼嘴的欧蓝德少了一些稚嫩，多了一份高端和稳重。同年，广州汽车集团股份有限公司与三菱自动车株式会社、三菱商事株式会社三方合资建立了中外合资企业——广汽三菱有限公司。在今年早些时候透露，将要国产第三代全新欧蓝德。直至最近，消息终于得到肯定，国产三菱欧蓝德马上要来到我们身边。

2、国产欧蓝德和进口欧蓝德一样吗？

从外观内饰方面来看，国产欧蓝德基本上属于原汁原味的引进。前脸依然采用三菱Dynamic Shield设计语言，从前大灯两侧一直延伸到保险杠下方的镀铬装饰非常霸气。车身侧面保持平直的线条，轮圈同样使用全新样式的18英寸轮毂。车尾方面在尾门左侧增加了广汽三菱的字样，显示了其国产的身份，而OUTLANDER英文标识被挪到了右侧。

新车内部也依然使用进口版车型的设计风格，线条都比较缓和。三幅式方向盘上配备蓝牙电话、多媒体控制等功能按键。中部是全车为数不多的与进口版车型有所区别的地方，采用了更大的8英寸屏幕，右侧的实体控制按键被触摸按键取代。车内座椅将有5座和7座布局。配置方面，新车将配备前排座椅加热、电动尾门、倒车雷达、车身稳定系统、S-AWC超级全轮驱动四驱系统等配置。

动力方面，新车或将搭载4J11型2.0L和4J12型2.4L发动机，最大马力分别为166马力和192马力，传动系统采用CVT变速箱。

3、四驱系统怎么样？

都说三菱家的四驱系统很强，确实是这样。广汽三菱欧蓝德顶配车型同样会搭载S-AWC超级全轮驱动四驱系统。它不仅让整车行驶更加安全，更是提高操控性的杀手锏。秘诀就在于，这套四驱不仅具有常规的被动分配动力的能力，更可以主动地向外侧车轮提供动力，从而提高过弯速度和稳定性。

通常情况下，S-AWC默认为ECO的前驱形式，车轮打滑才会有四驱介入。而NORMAL则是常规四驱，此外还有LOCK（高通过性的锁定模式）和 SNOW（雪地模式）。这套四驱系统将三菱在公路驾驶方面的绝活都拿出来了，集成了AYC主动横摆控制系统和AFD主动前差速器，在转向不足时，通过车辆前桥的AFD主动前差速器系统，利用类似粘性耦合差速器的装置进行左右调节调节，主动向外侧车轮增加动力输出，提高出弯速度。

4、国产欧蓝德价格怎么样？

最新消息称，广汽三菱欧蓝德的疑似售价为18-26万元。但是以疑似售价一般比正式售价偏高的规律来看，国产欧蓝德实际价格仍然有下探的可能。

5、竞争对手都有哪些车型？

通过车库筛选功能和价格分析，广汽三菱欧蓝德上市后的主要竞争对手将是丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏这三款车型。新款丰田RAV4刚刚上市，荣放的全新中文名也让大家非常关注。本田CR-V是SUV销量榜上前十名的常客，综合实力很强。日产奇骏凭借着平顺的动力系统和非常节省的油耗吸引消费者。总之，这款车型都各有优势，广汽三菱欧蓝德如何在这些对手如林的市场中打出一片天地，让我们拭目以待。