配置升级保地位 测日产逍客2.0L旗舰版
在小型SUV市场中，最受欢迎的合资品牌非本田莫属，XR-V和缤智月均过万的销量表现，让众多同级品牌望尘莫及。不过，该领域也不是本田一家独大的局面，还有一位潜伏在紧凑型SUV领域的“错位”选手，同样活跃在小型SUV市场，那便是东风日产逍客（以下简称逍客）。
提及错位竞争策略，别克昂科威自然是最佳范例，但是逍客与奇骏的成功也不该被忽略，更何况他们还算是这一策略的先行者。那么除了巧妙的车型定位以外，逍客还有什么高明之处能得到消费者如此的青睐呢？
一、驾驶性能（满分40分）
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与制动、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分12分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分12分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性 |
| 四驱系统（满分10分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（6分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
1、动力与刹车
于14年上市的全新一代逍客，终于摒弃了代号为MR20DE的2.0L汽油发动机，采用了与奇骏相同的MR20DD。MR20DD发动机最大的变化在于缸内直喷以及Twin-VTC技术的应用。虽然新发动机在功率以及扭矩方面并没有明显增幅，但却极大地提高了燃烧效率。
于14年换代的逍客采用了奇骏的2.0L自然吸气发动机，虽然与之前代号为MR20DE的发动机动力参数基本相同，但在燃烧效率方面有了极大地提升。
逍客搭载的2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。
另外，逍客采用了日产新一代CVT变速箱。全新的CVT变速箱传动比范围以及最大承受扭矩均有提高，并且减少了约30%的摩擦能量消耗。
逍客采用了全新一代CVT变速箱，平顺性更为出色。
经过测试，2.0L版逍客的百公里加速时间为10.71s,百公里刹车距离为42m。就合资品牌小型SUV的整体表现来看，逍客在驾驶性能方面的表现处于正常水平。
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日产逍客2.0L CVT 旗舰版百公里加速10.7S 跑赢了31.2%的竞争对手
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逍客的加速表现谈不上出色，10.7s的成绩处于同级的正常水平。
而在刹车性能方面，逍客的表现并不尽如人意。
顶配车型使用的轮胎为普利司通DUELER H/P SPORT系列轮胎，规格为215/55 R18，而2.0L低配以及1.2T车型使用的轮胎规格为215/60 R17。
