惊艳的行政级 测北京奔驰E320 L 4MATIC

测试环境：温度13°C，风力1~2级

动力及油耗：温文尔雅，高速省油

奔驰E320 L这一车型为中国市场所特有，上一代奔驰E级拥有同样型号，动力方面均为6缸3.0升双涡轮增压低功率版发动机，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米，但不同的方面在于这代车型升级为奔驰最新的9挡自动变速箱。

说实话，这台3.0 T发动机的数值不够有吸引力，同样体现在实际表现中。即便将驾驶模式设定在运动+，也显得并不是那么有劲儿，这可能和测试车选装了太多增加重量的配置有一定关系，所以在测试场上我们所得到的0至100公里每小时加速成绩仅为6.9秒，与官方标定的5.7秒相差甚远。

弹射起步时只有松开刹车的一瞬间推背感很强，但随后的过程比想象中的要平缓，不过即便如此E320 L相比于E300 L在中后段的动力储备还是要更持久的，并且6缸发动机的声音明显要比4缸好听太多。

9挡变速箱换挡速度很快，在市区车速不超过每小时80公里时工作状态几乎和之前的7挡变速箱一样，舒适模式下低速稍有顿挫感。如果能稳定以每小时80公里的状态行驶，变速箱可以进入第8挡工作，此时发动机转速仅为每分钟1200转左右，当车速超过每小时90公里便可挂入9挡，在此状态下当车速行驶至每小时120公里，发动机转速也不过1500转每分钟，所以E320 L的高速燃油经济性要比市区好太多。

安全：制动系统工作坚实稳定

奔驰E320 L的刹车踏板初段行程很短，并且力度很偏硬，甚至感觉比一些性能车还硬，所以刚开始驾驶它需要适应。制动系统总体来说工作非常稳定，制动距离稳定在38米左右，即便是满载测试也不例外，并且在圈速测试中，也没有出现明显的热衰减。除此之外，前面所提到的那些安全方面的标准配置也是加分项。