全球首试兰博基尼Huracan Performante

　　6分52秒01，兰博基尼Huracan Performante在纽博格林北环赛道创下了新记录。这个成绩比普通版本的兰博基尼Huracan LP610-4快了36秒，同时也超越了保时捷918 Spyder以及师出同门的兰博基尼Aventador LP750-4 SV，位列纽博格林北环合法上路车型的第二名。

　　Huracan作为Gallardo的继任车型，Performante也就顺理成章地成为了Superleggera的继任者。兰博基尼的董事会成员认为轻量化并不是新车的最大亮点，它应该更加倾向于性能，因此新车并没有沿用Superleggera的名字，而是命名为Huracan Performante。

Huracan Performante的设计灵感来源于MotoGP、飞机机翼以及兰博基尼SuperTrofeo赛车。

　　兰博基尼Huracan Performante的全称其实是兰博基尼Huracan Performante LP640-4，从命名我们不难看出，Huracan Performante要比标准版的Huracan LP610-4在动力上多出了30Ps。

车头前保险杠的设计来源于飞机，与其搭载的主动空气动力学系统“ALA”的意大利语含义“翼”相吻合。

夸张的后保险杠设计来源于兰博基尼SuperTrofeo赛车。

　　Huracan Performante的内饰采用多种极高质量的材料制成。其中座椅为碳纤维材质；空调出风口等内部部件均使用Forged Composites（锻造复合材料）；能接触到的其他表面则被Alcantara（欧缔兰）所覆盖。所有这些极轻的材质都有助于提高性能。

Huracan Performante的内饰采用多种极高质量的材料制成，所有这些极轻的材质都有助于提高性能。

　　为了强化发动机，意大利人把Huracan SuperTrofeo赛车的进气系统直接装在了Huracan Performante的5.2L V10发动机上，从而得到了这“额外”的30Ps和40Nm的扭矩，使最大功率达到了470kW(640Ps)/8000rpm，峰值扭矩达到了600Nm/6500rpm。

得益于SuperTrofeo赛车的进气系统，Huracan Performante上的这台5.2L V10发动机上最大功率达到了470kW(640Ps)/8000rpm，峰值扭矩达到了600Nm/6500rpm。

同时，7速双离合变速箱也经过了强化，使Huracan Performante的0-100km/h加速时间仅为2.9s，0-200km/h加速时间也仅为8.9s。

　　但是，意大利人表示此次获胜的秘诀并不是改变动力，而是改变空气动力学设计。在经过无数次的风洞测试后，意大利人为Huracan Performante设计了一套能随着状态不同而灵活改变的主动空气动力学系统——Aerodinamica Lamborghini Attiva，简称ALA（在意大利语中，ALA译为“翼”）。

在经过无数次的风洞测试后，意大利人为Huracan Performante设计了一套能随着状态不同而灵活改变的主动空气动力学系统——Aerodinamica Lamborghini Attiva，简称ALA系统。