大哥携手小弟齐登场 实拍驭胜S330/350
S330的前排座椅座垫厚度一般，但侧向支撑性不错，另外实拍车型还具有电动调节功能。
S330的后排座椅靠背有着一定的倾斜角度，所以后排乘客在长时间乘坐后，腰部不会承受太多负担。
S350的前排座椅座垫厚度不错，材质也较为柔软，电动调节功能是它的加分项。
S350的后排座椅座垫厚度不错，材质如同前排一样柔软，美中不足的是缺少中央头枕。
身高168cm的体验者坐进S330的驾驶席，将座椅调整至合适位置，此时头部依然有超过两拳的剩余空间，表现令人满意。
保持前排座椅位置不变，同一名体验者来到后排，此时腿部有着大于两拳的剩余空间，表现十分优秀。
S330的后排地台凸起不低，在一定程度上会降低后排中间乘客的乘坐舒适度，图中手机屏幕尺寸为5.1英寸。
身高168cm的体验者坐进S350的驾驶席，并将座椅调整至合适位置，此时头部剩余空间只有四指距离，不及S330宽敞。
保持前排座椅位置不变，同一名体验者来到后排，此时腿部依然有着超过两拳的余量，空间表现同样优秀。
S350的后排地台凸起高度比S330更低，对后排中间乘客的乘坐不会带来过多影响，图中手机屏幕尺寸为5.1英寸。
S330的行李厢常规容积为470L，在放倒后排座椅后，可扩展至1165L，有着较为可观的储物能力。
由于实拍车型为5座版本，原本第三排座的位置则贡献给了行李厢，使得S350的行李厢容积达到了780L。在放倒第二排座椅后，更是可以扩充至1950L，即便充当工具车也不成问题。
S330全系均搭载了一款型号为“JX4G15B5L”的1.5L GTDi涡轮增压发动机，其最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为250Nm。
S330采用6挡手自一体与6挡手动变速箱两种传动方式，实拍车型使用了6挡手自一体变速箱。
S330匹配有2.4T柴油发动机（高/低功率）和2.0T汽油发动机，实拍车型搭载了型号为“JX4G20A5L”的2.0T发动机，其最大功率为151kW（205Ps），最大扭矩为325Nm。
S350在2.4T低功率版车型上使用了5挡手动/手自一体变速箱，其余车型则使用了6挡手动/手自一体变速箱。实拍车型采用了6挡手自一体变速箱。
编辑点评：本次实拍的两款车型各有特点，小弟S330俊秀灵动，大哥S350霸气朴实。两车的全方位表现都达到了新的高度，也代表了江铃品牌车型的最高实力。不得不说江铃驭胜的双车战略非常巧妙，一辆紧凑型城市SUV与一辆中型硬派SUV就已经覆盖了SUV领域的很大一部分，多数消费者都能选出适合自己的其中一款。
