又一次重生 试驾体验全新一代本田CR-V

内饰方面：

　　拉开车门坐进驾驶座舱的第一印象，有些似曾相识，让人感觉到浓厚的本田风格。

　　同上一代比，中控台同样使用了对称式设计，三辐式方向盘、位于中控台空调下缘的排档座，串联着中控台的中央扶手区域，格局与四代CR-V相仿，但细节均进行了重新设计。从设计风格上谈，上一代可以称之为“柔”，这一代则可以称之为“刚”，更有些变形金刚的机械风在其中。

　　虽然清楚发现操控界面的格局相近，但第五代CR-V导入更多科技风雅于其中，内饰材料的运用更是打造立体层次感。与普通版本CR-V不同，混动车型使用了按键式的换挡模式。

　　仪表盘也与普通版本车型不同，是混动版本特有的设计。

　　中控台上的7寸触控荧幕，提供包含导航在内的丰富功能。此外，顶配车型净致版还提供主动转向照明系统、自适应远光辅助系统、高度可调遥控电动尾门、后排遮阳帘、车内氛围灯、HUD平视显示系统、后排中央控制系统与Honda SENSING安全超感系统，包括带低速跟随功能的自适应巡航系统、碰撞缓解制动系统、预碰撞警示系统、车道保持/预警/抑制系统、交通标志智能识别、盲点显示、360°全景影像系统与后视动态提醒系统等。

　　方向盘上的多功能按键经过重新设计，厂方称之为丛集式设计，功能更为丰富且操作更为简化，多功能方向盘的配置较前代更为精进，所有操作按钮皆集中在驾驶人左右拇指处。更重要的是能够与智能手机串联，具备有Apple CarPlay、安卓 Auto的功能，也能够使用Mirrorlink与主机串联，透过手机串连的个人化设定。

　　第五代CR-V在中央扶手区域的空间利用上又一次的进行了飞跃式进步，在运用了MM的设计思维下，进行车内空间极大化与机械空间极小化的概念。由于排档座位于中控台下缘，因此中央鞍座设计有许多置物空间。

　　在中央扶手区域设置有多个置物空间，扶手箱还能运用托盘的设计，能提供三种不同运用方式，置入较大型的物件。

　　前排座椅乘坐感受比较柔软舒适，有一定的侧向支撑，主驾驶拥有多项电动调节，可以为驾驶员提供舒适的驾驶角度。

　　后座空间之舒适性与便利性，也是CR-V的另一项优势所在，新一代CR-V的轴距较前代增加了40mm，再加上MM设计概念的优势，后座的膝部空间较前代增加了65mm，实际乘坐在后排时，确实感觉到空间的宽敞。

　　以170公分身高的乘员来看，膝部空间距离前座仍有超过2个拳头的大小，头部也有1个拳头的距离，此外，后排座椅的椅背也能够调整角度，舒适性不言而喻。

　　标配车型的后座出风口下方，还设计有后座的双USB插孔，就现今多数消费者而言，是相当贴心的设计，方便后排乘客为手机充电。至于SUV车款最重要、也是许多消费者购买SUV的要因，也就是车尾行李箱空间。

　　第五代CR-V的后排承载空间表现的比较不错，当后排座椅靠背放倒后，形成一个平整的载物平台，行李箱空间的纵深较上一代增加近250mm，也就是说容积较前代更大。