又大又猛挺硬 看哈弗H9怎样掰弯男同胞

内饰方面来讲，新车和旧款相比基本没啥变化，总体看起来还是比较粗犷的，而一些木纹装饰则会打破局面带来一丝豪华气息。

另外，在用料方面，门板扶手、中央扶手已经座椅等部分均被皮质包裹，在前后排乘坐驾驶时，胳膊碰到的地方几乎都是软的，很舒服。其它内饰的包裹几乎都是软质塑料覆盖，座椅背面也是。

车辆中控屏幕集成的功能很丰富，但部分功能使用起来比较麻烦，导航需要激活后才可以使用。语音、手机互联和触摸空调控制这些功能还算高大上，是此车型用户群体喜欢的配置。另外，顶配和次顶配车型上新增的ACC巡航等辅助驾驶系统也是在此屏幕上操作设置的。

全景影像功能比较实用，在时速15km以上会自动关闭，四个画面的形变较大，建议大家不要光凭影像来操作车辆入库和驶离。

上图模式中，每一种模式都有对应的显示界面背景，看起来比较有意思。另外，4L模式需要挂入N挡后才可以执行，此模式下系统会默认关闭ESP，此时可操作后桥差速锁。

为了驾乘者进出方便，H9前后两侧A、B柱上均有粗壮的把手，而且新款车型在侧裙下端还配备自动伸缩的脚踏板，对于这样巨型的车辆来说非常实用。需要注意的是，车辆在泥泞、沙地以及4L模式下，踏板不会在开关门时自动伸缩。

这回改款后比较吸引消费者的细节有：带大尺寸液晶屏的仪表盘、各种辅助驾驶系统、部分五座车型增添的全景天窗。当然，不要幻想这些配置都会全系普及，笔者这次的试驾车型就是中配，并没有配备全景天窗、辅助驾驶等功能，其实这些项配置在中国市场还是很吃香的，建议以后普及到更多车型中去。