动力总成表现最为的出彩 试驾别克阅朗
全新一代eConnect智能互联系统阅朗搭载升级的别克eConnect智能互联系统,用户可通过Apple CarPlay或百度CarLife车载系统将智能手机屏幕完美映射至中控7吋高清触摸屏,方便用户电话拨打、阅读短信、实时导航、音乐播放等。用户还可以通过智能云端语音识别,轻松实现导航目的地搜索、天气预报、股票查询等信息咨询,大大提升了行车便利性和安全性。
阅朗同样搭载全新一代OnStar安吉星全时在线助理,为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用、车载4G LTE Wi-Fi等7大类22项服务。
阅朗延续经典的360度环抱一体式座舱设计,通过对细节线条上的年轻化设计,更加凸显运动/前沿其独特的设计理念,而且内饰整体以软性材质与金属件进行搭配,中控台采用以驾驶者为中心的非对称仪表台布局,整体往驾驶员一侧倾斜,提供出色的驾乘感受。
总结
说真的,谈到驾驶感受的时候,最考验一辆车整体的调教动力,与其给我一堆科技配备,不如给我一个运动性的驾控体验,而阅朗确实在这方面做到了平衡,储物能力/出行能力都是它最擅长的,舒适性/高科技功能也是悉数出现,更重要的是它有一套出色的动力总成与底盘调教,这就有些完美了,对于它的整体表现而言,我只能用多面手来形容它。
2018年1月8日
解开疑云 试驾别克阅朗1.3T自动旗舰版 对于任何一款售价哪怕超过十万但却搭载三缸发动机的车来说,无论是谁,估计都会顶着巨大的争议和舆论压力。至少在国内,人们依旧心里以四缸作为选车的底线。但凡事都怕试一试,上汽别克阅朗这款车全系都采用了三缸发动机,同样,它的头顶也有众多的疑云和非议。今天我们就试驾这款阅朗1.3T自动旗舰版,看看它的表现到底如何。
首先,对于外观,我个人还是非常喜欢的,也许有人会说它的屁股延伸的不够到位,身份不够纯粹,但相比于同价位的两厢车还有三厢车,阅朗确实有着不一样的尾部特征。而这款车的整体设计依旧是以...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月11日
旅行车范畴“两厢车”试驾别克阅朗18T 记得小时候,给编辑本人留下印象最深的一部车就是舅舅所开的那台天津一汽夏利7100,两厢外形简单实用,皮实耐用加上相对低廉的价格让它成为了那个时代的一个很不错的选择。但唯一令人不是很满意的则是那台车所搭载的0.9L三缸发动机,怠速抖,开空调更抖的运转表现让国人从此对三缸发动机抱有了难以抹除的成见。
不过,我们今天要测试的这台车却有着和夏利7100相似的共同点,首先它采用了两厢的设计,整体外形设计基于两厢而延伸。而且最重要的是它也搭载了一台三缸发动机,这个它就是来自于上汽通用别克全新推...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月5日
再次迎来了春天 实拍上汽通用别克阅朗
旅行车,一般是在两厢或者三厢轿车的基础上,将后备箱的高度提升至于车顶平齐的车型。这样的设计,也给了旅行车最大的优势——实用。那你可能要说了,SUV和MPV的车顶更高,岂不是更实用?虽说装载能力是更强了,但是却失去了轿车的操控感和灵活性。在欧洲,旅行车也是十分盛行的车型。同时也因此衍生出于旅行车相关的泛文化,诸如旅行车改装,“瓦罐控”派对等等。
而国内旅行车早在上世纪90年代,大众引入的桑塔纳旅行车以及广州标致引进的505SW,也获得不错的市场反响。而后来,旅行车在中国大陆的发展却缓慢,...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月9日
放弃抵触和怀疑 试驾别克全新阅朗1.3T 上汽通用别克全新阅朗已经在上个月16日正式上市了,自上市以来这款车就有着相当高的关注度,首先是与之前一汽-大众蔚领相同的旅行车定位,其次是一款全新的车型全系均搭载三缸涡轮增压发动机的做法,也似乎让大家有些不太理解。说实话,我个人对于三缸机也是有抵触的,所以我也带着同样的疑惑,来到了阅朗的试驾活动中。
这一次试驾活动位于广东省汕头市,其中试驾路线包括了城市内的快速路以及周边的国道与高速路段,路况还是相当丰富的,可以充分体验阅朗在不同路况下的驾驶感受,尤其是这台1.3T的...
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