首次与我们见面 抢先实拍NEVS 9-3 EV
在2017年6月7日，NEVS 9-3概念车在上海CES展上正式亮相。其对萨博9-3车型致敬的外形设计吸引了不少人的关注。而随着国能新能源汽车生产在天津的正式启动，NEVS 9-3 EV 量产版也首次与我们见面。
作为国能的首款纯电汽车，新车将在2018年6月正式量产下线，并随后在同年8月上市，主要面向共享出行市场。而此次启动仪式上，国能也与滴滴出行等企业达成了协议，为共享出行的提供商提供新车。
结语：NEVS 9-3量产版车型终于和我们见面了。除了更加凸显其新能源身份的外观外，更加具有科技感的内饰也给人以惊喜，大尺寸液晶中控屏和全液晶仪表盘等配置更是让新车向更高级别的车型看齐。但目前新车前期主要提供给共享出行企业使用，消费者若是想要购买，可能还需要再等一等了。
2017年12月7日
首次与我们见面 抢先实拍NEVS 9-3 EV 在2017年6月7日，NEVS 9-3概念车在上海CES展上正式亮相。其对萨博9-3车型致敬的外形设计吸引了不少人的关注。而随着国能新能源汽车生产在天津的正式启动，NEVS 9-3 EV 量产版也首次与我们见面。
作为国能的首款纯电汽车，新车将在2018年6月正式量产下线，并随后在同年8月上市，主要面向共享出行市场。而此次启动仪式上，国能也与滴滴出行等企业达成了协议，为共享出行的提供商提供新车。
结语：NEVS 9-...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
测评萨博 9-3 Vector 2.0TS细节点评篇
如果你是一个萨博车迷，距离很远你就会认出这张个性的脸。萨博LOGO配以中隔栅上的SAAB字样，简单却很明显。
虽然测试的是萨博2.0强增版，但这款车我们还是找不到太多可以炫耀的地方，被提升的动力只在车尾部用大写的“T”来说明，确实很低调。
运动真皮座椅看起来没什么太多感觉，但是真正坐上去的时候有一种被包裹被固定的感觉。与普通轿车两档座椅记忆功能相比，萨博9-3的三档座椅记忆功能是这车唯一够奢侈的配置的地方。
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“凌乱”的中...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
试驾老款萨博9-3 Vector2.0TS外形篇 曾听闻过在高速路上有人将高速超车的萨博当作捷达的笑谈，这一方面是由于来自北欧的这位神秘选手很小的保有量，而更多的则是由于萨博在外形设计上的不过分张扬，这也难怪会出现上面将高性能萨博错认为捷达的情况了——就像我们此次测试的这款萨博9-3 Vector2.0TS，内敛而有味道是笔者对它乍看保守却充满内涵外形的一个总体感受。
9-3的前脸是萨博典型的三孔式梯形隔栅设计，中央隔栅中带有SAAB字母的镀铬机翼形饰条又一次让我们联想起了萨博和飞机制造的密切关系。和之前测试过的萨博9-5不同，...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月26日
雪地飞行 瑞典试驾08款萨博9-3 Turbo X 幸运的2008年，萨博Turbo X以最快的速度来到了我们面前，经过飞行我们来到了冰雪的瑞典，到达了瑞典重镇基列那的jukkasjärvi，并且住在著名的冰旅馆，在这个位于北极圈200公里地方找出萨博的答案。如果你喜欢Turbo X，那就要迅速的行动起来因为它只会有600辆来到美国。
虽然萨博9-3从来就没有在世界上风靡过，但萨博9-3 Turbo X还是为了纪念萨博Turbo30年的历史，进行了一些有价值的硬升级。
〖图为萨博9-3 Turbo X版外观〗
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