寻求自我突破 试驾Jeep全新一代牧马人

●关于数据

传承：一贯的坚固强悍，通过能力丝毫不减

改变：大幅瘦身，首次搭载2.0T发动机

强大的越野实力是牧马人的，也是Jeep的基石，虽然全新牧马人变得更加全面，但是在越野方面它仍然是最专业的车型之一。

说起越野，那些硬核车迷们更愿意用数据说话。首先，牧马人的轴距加长了60mm，前轴和后轴的位置也相对向两端移动了一些。对于短轴版车型来说，这项改动最主要的目的是为了把最新的8速变速箱塞进去，而对于长轴版本来说还带来了乘坐空间上的提升。

    轴距的加长或许对于通过性能来说并不是什么好事情，因为这也会减小车辆的通过角度，不过由于前后轴的外移，让全新牧马人的接近角和离去角有了更大的提升，现在全新牧马人的接近角达到44°，离去角则达到37°。此外，全新牧马人离地间隙达到了276mm，并且可以在超过700mm的深水中行驶。

除了外在数据之外，我还必须介绍一下全新牧马人上配备的全新的四驱系统。和以往的牧马人一样，全新牧马人配备了功能强大的分动箱，通过在2H（后驱高速）、4H（四驱高速）、4L（四驱低速）之间的切换，来获取适合不同驾驶环境的驱动形式。

而全新四驱系统最大的改变在于加入了一个4H Auto（智能四驱）模式，在这个模式下全新牧马人会变成更加智能的适时四驱SUV，可以根据驾驶的环境和状态车辆自动切换前后轮的动力分配，这看起来更像是一款城市SUV了。

全新牧马人带来的另一个改变是得到了大幅瘦身，除了前面提到了车门的减重之外，全新牧马人在发动机盖、轮拱、前风挡等位置通过采用铝材的方式进行减重，现在的全新牧马人相比老款减重达60kg。

最后要来说说全新牧马人带来的最大改变，那就是针对亚洲和欧洲市场，引入了一台FCA集团旗下的2.0T发动机，并且匹配8速手自一体变速箱。这台2.0T发动机和阿尔法·罗密欧车型上的发动机非常接近，只是做出了更适合牧马人的调校，其最大输出功率为270Ps，最大扭矩达到400Nm。

这里还要透露个小秘密：明年Jeep还将有一款全新的7座SUV将要推出，并且也将配备这款2.0T发动机。

关于牧马人配2.0T发动机是出现质疑声音最多的，理性一些的人会从动力表现、耐用性等方面来分析，感性一些的人则笃定美系车，尤其是牧马人这样的美系越野车就应该配上大排量的自然吸气发动机。

而我的观点很简单：事实胜于雄辩。2.0T到底能不能胜任牧马人要开过才会有答案。下面我们就来找答案吧。