饮马北极村！随长安马自达CX-5雪域驰骋

二、舒享体验，自驾北极村

　　在场地内尽情试驾体验之后，我们开始发车去往中国最北小镇——北极村。

从漠河到北极村，行驶路线长达80km。积雪路面被碾压成冰，附着力极低，不仅对于车辆的行驶稳定性、平衡性等综合性能是个极大的考验，同时对驾驶员的驾驶技术也有着较高的要求。

马自达CX-5采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合，实际试驾时感觉悬挂比较有韧性，对于路面上细碎的颠簸能够很好地过滤掉，同时在转弯时也能够为车身带来较好的支撑，车身姿态更平稳。

在行驶过程中，第二代马自达CX-5的整体隔音性能也给我留下了较深的印象，发动机转速在3000rpm以内基本听不到明显的噪音，这一点相比于上一代车型有着较大程度的提升。

6挡手自一体变速箱和发动机匹配得非常到位，在D挡模式下，变速箱换挡较为平顺，行驶舒适性不错。使用M挡降挡超车，变速箱反应迅速，再配合2.5L创驰蓝天发动机，给人的感觉就是“好开”。

去往北极村的路途中，有很长一段路面是冻土沉降路面，这其实比冰雪路面更可怕。路面上下起伏不平，不知道什么时候就有大坑，所以一定要恰当地调整车速，并且集中注意力，时刻不能分神。

不过好在第二代马自达CX-5配备了i-ACTIV SENE智能安全辅助系统，能够为驾驶员提供主动刹车、车道偏离警示、自适应巡航和盲点监测等驾驶辅助，使得整个行驶过程变得更加安心。

另外，第二代马自达CX-5在研发过程中吸纳了第一代车型用户的改进建议，在车辆A柱内侧设计了出风口，解决了冬季行车时的后视镜除雾问题，从而提升了车辆的行驶安全性。

换乘之后坐到马自达CX-5的后排，其竟然配备了后排座椅加热功能（可选装），这一点在同级别车型中还是比较少见的，而且在冬天时非常实用，提升了后排乘客的乘坐舒适性。

“我想要带你去浪漫的土耳其，然后一起去东京和巴黎……”坐在带有座椅加热的后排，一边听音乐一边欣赏沿途的美景，BOSE音响的配备使马自达CX-5的格调得到了进一步升华。