试了才知道 WEY VV7s空间表现实测体验
各位好。截止到12月月底,这台VV7在我手里已经超过4个月了,我的日常使用感受也越来越深、越来越细。这期咱先来点干货,跟大家聊聊VV7的空间表现,这其中包括乘坐空间、储物空间以及后备厢空间这三项。
右边是我上个月测试的一台大型SUV奔驰GLS,VV7停在它旁边,气场上还真没输多少,你这么虎实,内部空间怎么样啊,来让网友们瞅瞅。
● 乘坐空间
VV7的车宽有1931mm、轴距更是达到了2950mm,这些当然都是它内部空间的保证。这车平时坐四个人的话,每个人都能找到很舒服的坐姿,纵向、横向空间都足够,虽然比不了空间变态大的冠道,但比昂科威、探界者这种尺寸的中型SUV还是要强点儿的。
VV7的车身线条有点类似于一些豪华品牌的轿跑SUV,车顶弧线比较低矮,头部空间自然不是优势。我186cm虽然是个偏高的身高,但以常规驾驶的坐姿,头部空间只剩2指,对于一辆中型SUV来说有点说不过去;后排也是如此,尤其是后排的中间座位,坐垫比两侧高一截,1米7几的标准身高都快顶头了。
● 后备厢空间
我和女朋友都挺宅,平时喜欢收拾家里,摆摆家具布局,或者买个小装饰什么的,有的摆设看着不舒服了就换掉。前一阵子淘汰掉了家里的电视柜和茶几,这VV7就派上用场了,虽然不是多大多能装的车,但毕竟完成任务了,省了叫货拉拉的钱。
两件家具的尺寸以及摆放的形态如图所示。在我的印象中,VV7的后备厢不大,而且内部高度很不理想,所以开始真没以为这两件能同时放进去。
如果是个车身线条“常规”一点的SUV,说不定这个茶几可以让60cm的那侧立起来放,然后,电视柜或许能并排放在旁边,省去了从后门蹭进去的麻烦。这个考验的就是后备厢的开口和内高,VV7的后备厢内高是65cm,这个数据对中型SUV来说其实很不理想了,它第二排座椅放倒后与后备厢地板之间还有个坡度,不是纯平的,所以,茶几如果立着放的话,它的前端会蹭到车顶内衬,只好平放了。
另一件事也值得一说。我前些天在闲鱼上看上了一颗千年木,长得不赖,价格也合适,我就说过去看看,VV7能装下的话,就当场买回来,装不下就算了,毕竟距离远,叫货车拉的话就不值了。这颗千年木立起来比我还高一大截,虽然不是特茂盛,但毕竟长啊。我把后排放倒,再把副驾驶移动到最前且不影响驾驶视野的位置,大身放进去再斜过来调整一下,结果还真没问题,我还挺欣慰的。
2019年1月8日
越级质感品质依旧 体验最新款VV7升级版 “自主、豪华”这两个标签可能让不少自主品牌赔得细碎,车型上不去就建立新品牌,一波一波乐此不疲地投入着。说起自主的豪华,其实要求真的不过分,我们就是想跟20万上下的合资品牌竞争一下。
从一个媒体和消费者的角度看,自主品牌影响力的升华不仅让我们选择点更多,也可以刺激到汽车市场,让合资品牌的售价更趋向于理想化。WEY的开端确实不错,不过要想守住这片领地还需要一个很长的优化过程,WEY的品牌影响力还是有的,但如何保持住产品力才是现在的关键点。
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此次冰雪试驾共分为场地体验科目和越野试驾两部分,场地体验科目包括冰雪圆环、冰雪广场、冰雪赛道共3个体验项目,越野试驾则包含了丛林、陡坡、冰面等多种复杂多变的道路环境。
●冰雪...
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WEY品牌三周年的庆典发布服务升级计划 一年前,WEY品牌两周年之夜上发布的“C+智能战略”,重点就是以用户为中心,从而实现互联互通、生态社群、智慧出行以及无忧承诺。11月20日,在WEY品牌三周年的庆典上,WEY品牌正式发布了品牌服务升级计划,而第一行动便是面向用户推出“双超质保”。
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配图为现款
新车内饰换用了双幅多功能方向盘,中控区域呈现斜坡样式,中控屏幕置于最上方,目测尺寸不小。挡把造型更为小巧,操作区域下方还可以提供面积不小的储物空间。外观上,新车弱化了现款比较上扬的C柱设计,并采用了隐藏式门把手,后...
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