新晋选手最美家用 实拍长安第二代逸动

    早上，重庆总院。逸动项目的性能总师邹先生打开电子邮箱，一份详尽的实验报告从长安美国研发中心发了过来。晚上加完班之后，邹先生也会把项目最新的修改意见反馈给美国、意大利、英国及日本等地的研发中心，当邹先生夜里休息的时候，地球那边的同事就能第一时间收到他的邮件并开始工作。用邹先生的话说；前有“日不落帝国，我们这有‘日不落’式研发。” 如果仍然用过去看待自主品牌车型的那种眼光，去审视眼前的这款长安汽车逸动，我只能说，你已经out了。虽然一直以来，大家对自主品牌车型的期望值都不是很高，普遍认为“不好看也...查看全文>> 更多相关>>

     日常使用油耗 逸动搭载了1.6L自然吸气发动机和6挡自动变速器动力组合，这样的硬件规格在同级别产品中算是主流表现，一点也不落伍。经过我们实际测试，它在拥堵路况中的油耗是9.1L/100km，在畅通路况中的油耗是7.3L/100km，综合油耗8.2L/100km，按照当前北京市92号汽油大约7.13元/升的价格计算，逸动每公里的汽油成本大约是0.58元，与其他同级别同排量紧凑级轿车对手们相当。 保险及保养费用低廉日常持有成本低 作为自主品牌紧凑级家轿代表作之一，...查看全文>> 更多相关>>

    毫无疑问，好的外观设计能吸引更多消费者的目光。现在越来越多的车企都在宣称自己是在为年轻的消费群体而造车，所以车辆的外观设计必须要个性和时尚，坚定的走年轻化路线。而与个性化的外观相对应的是，车辆的驾驶和乘坐感受则越来越向舒适的方向靠拢，我们今天试驾的这款车也是如此，它有着犀利个性的外观，但确有一颗“温柔”的心。 ● 静态回顾 在之前的北京车展上，我的同事已经对第二代长安逸动XT进行了详细的实拍体验，在本文中就不做赘述了。中国品牌汽车的外观设计越来越禁得住推敲已经是不争的事实，很多品牌都有了...查看全文>> 更多相关>>

     在挖掘真相之前，我们首先需要了解C-NCAP到底发生了什么变化，2012年7月起C-NCAP正式实施新版评价规程，简单来说，新版C-NCAP加大了测试的难度，将正面40%偏置碰撞（即正面40%可变形壁障碰撞）的试验速度提升至64公里/小时，并在国际上首开先河将后排乘员在碰撞中的受伤害情况纳入评分体系。另外还新增了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）。在加分项中，还增加了电子稳定控制装置的加分，评价的总分也从51分增加至62分。 主要项目 2009年C-NCAP...查看全文>> 更多相关>>