征服强者 辽阔冰面试驾体验别克昂科威
这几天的北京真是太冷了,冷的让人不想出门,不过跟我这几天所处的地方相比,那就是小巫见大巫。东经127.48度、北纬50.25度,冬季长达120天以上,其中有一个月的时间气温低至零下35-40度,这就是素有“北国明珠”之称的中国黑河,是各大汽车厂家测试产品低温极限性能的天然宝地。
早在2000年,上汽通用汽车泛亚汽车技术中心便开始了在黑河的整车耐久冬季试验。2004年,泛亚在黑河市区建立了冬季试验基地,进行整车冬季试验和动力总成冬季标定试验。2014年11月,上汽通用汽车泛亚汽车技术中心研发试验中心(黑河)建成启用。我们这次的冰雪试驾就是在这片辽阔冰面上进行。
昂科威提供了FlexRide系统(FlexRide是基于通用汽车全球中高级平台全新机械式底盘的电子控制系统,在四路CANBUS车身集成总线系统为全车带来更精确、灵敏的信息传导情况下,通过对6速手自一体变速箱、油门踏板控制逻辑、CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统以及ESC/TCS的控制,能清晰识别11种不同行驶工况(1.中长途巡航;2.加速;3.弯道加速;4.过弯;5.制动;6.弯道制动;7.低速行驶;8.驻车;9.倒车;10.瞬态工况;11.稳定工况),相应做出最合适的整车调校。同时,更有运动、标准和舒适三种模式设定,可根据路况、自动适应车主驾驶风格,精准调控悬挂,达到最完美的行驶状态。),但在不是十分极端的路况时根本不需要开启,CDC系统能够为车辆提供所需的悬挂支撑。在面对雪坡时,HSA上坡辅助系统能够有效保证车辆不出现溜车的情况,即使停在雪坡上再起步也不会吃力。
2018款昂科威的高配车型拥有一套智能全路况系统,工程师在后桥差速器两侧各布置了一个多片离合器式的限滑差速器,当某一个后轮出现打滑时,系统可在120ms内将全部动力传送至有附着力的车轮,提高了车辆的脱困能力。
2018年12月2日
揭开不为人熟知的另一面 试别克昂科威
X月唯一销售过万的合资中型SUV…月销超3万辆…全路况SUV车型销售冠军…神车终结者…这一系列的评论都指向一台车,它就是别克SUV车型昂科威。自上市以来,昂科威的表现的确用“渐入佳境”形容再合适不过了。持续高市场份额与高销量不仅证明其产品力的强大,同时对于别克品牌形象的再造起到了非常关键的作用。而本次昂科威挑战之旅成都站,笔者深刻认识了生活中的昂科威和不为人熟知的昂科威,当然挑战之旅,挑战的不仅是车,还有人。
11月末的成都,天气已经转凉,不过相对于北方,十度以上的气温依然很舒服。本次...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月30日
换了9AT那家伙 冰雪试驾别克新款昂科威 北国风光千里冰封,万里雪飘,还在飞机上,看着窗外银装素裹的景象,我脑海中便浮现出主席的诗句。时隔一年之后,我再次来到祖国的东北大地,在冰天雪地中和和伙伴们玩儿个开怀,这次的主角是别克新款昂科威,对,就是换了9AT那家伙。
文章开始先做个简单的介绍,这次昂科威的冰雪试驾在黑龙江省黑河市,之所以选在这个地方是因为这儿是上汽通用泛亚的冬季试验基地,这个边陲城市每年的冬季都有超过120天,便于进行整车冬季试验和动力总成标定试验,从某种意义上来说,新款昂科威这次是主场作战了。
● 静态回顾
昂科...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月4日
别克昂科威20T满箱油行驶1000Km挑战之旅 我们这个栏目叫极限挑战营,那么在开营之前先说说在我看来什么叫极限,什么叫挑战。对于一辆SUV来说也许它能爬多大的坡,能够涉多深的水,能够通过多高的坎等等都是它的极限。至于挑战呢,那是相对极限而言,每一个攻破极限的环节都可以称之为挑战。当然,挑战的结果就是成功或者失败。
本次我们挑战的是驾驶别克昂科威20T四驱豪华型满箱油行驶1000Km,对于这个命题似乎应该在混合动力车型上更加适合。在我从事汽车媒体行业将近10年的时间里,好像还没有谁拿一辆汽油机的SUV车型来做这个测试。
在这次挑战...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月7日
更新变速箱 试驾别克昂科威28T四驱全能 就在上个月底(11月22日),上汽通用别克正式发布了2018款别克昂科威。作为别克品牌旗下市场表现最受瞩目的SUV车型,本次改款中昂科威不但对外观设计进行了调整,更将28T车型(配备2.0L涡轮增压发动机)搭载的6AT变速箱升级为9AT Hydra-Matic变速箱。首批参与到新车的试驾活动中,那么换装了新的变速箱的别克昂科威会有哪些变化?
本次的试驾车型:2018款别克昂科威28T四驱全能运动旗舰型
官方指导价:31.99万元
2018款别克昂科威售价
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