对得起豪华车称号 测君越Avenir舒适度

（四）乘坐舒适度测试

对于乘客来说，乘坐感受是最为直观的体验。下面我们就要看看君越Avenir在乘坐舒适度方面的表现，包括座椅材质及配置、乘坐空间体验以及相关舒适性功能介绍。

君越Avenir配备了全牛皮座椅，并用专属缝线、纹路打造出了不错的质感。座椅整体采用了类似沙发的宽大设计，再加上电动调节与按摩功能，乘坐体验就非常出色了。

来到君越Avenir的后排，同样可以找到强烈的沙发感，甚至舒适性体验完全不输GL8 Avenir的第二排座椅。老板键、座椅按摩与后排椅背调节一应俱全，带来了越级的舒适感。

该车的后排空调与多媒体控制面板集成在了中央扶手顶部，并且配备了小尺寸液晶屏幕。

图中体验者的身高为175cm，坐入前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排并将椅背调至最后，此时他的头部空间还剩三指，腿部则有两拳以上的超大空间剩余。

得益于前驱设计，君越Avenir的后排地板仅有微小凸起，并且纵向距离也很宽阔，放脚不成问题。

（五）悬挂支撑测试

君越Avenir使用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，在平整路面上，该车底盘的滤震性能非常优异，而遇到减速带等大幅颠簸时，悬挂的跳动非常明显，甚至略显突兀。但这种偏向硬朗的调校提升了整车的操控稳定性，最终在绕桩测试中，车身的侧倾幅度很小，并且在濒临极限时也不会有太多的失控感，整车所带来的驾驶信心远超一台大尺寸轿车的应有表现。

以55km/h的车速绕桩时，已经逼近了君越Avenir的底盘极限。此时整车的侧倾幅度并不是很大，可控性十足。

当用更快的速度绕桩时，电子系统便会缓和介入，通过刹车、断油等措施降低车速，保证了车内成员的安全。