以续航体验为主 试驾日产轩逸·纯电
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2018/9/10 13:57:00
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轩逸·纯电在内饰方面并没有进行大改,毕竟这是一款主打居家实用性的车型,不需要太多浮夸的设计。
经典的三辐多功能方向盘经由皮质包裹提升了手感,而两侧的多功能按键也为驾驶员提供了更便捷的操控需求。
轩逸·纯电的7英寸TFT仪表盘、彩色3D显示系统视觉冲击十足,左侧为液晶屏右侧为机械指针时速表,在展示丰富车辆信息的同时也更为直观。可以切换多种显示。时速、瞬时电耗、电耗历史、充电时间、安全辅助等功能。
8英寸全触摸式中控屏幕集成了多媒体娱乐与倒车影像等功能,屏幕反馈灵敏。智能互联的加入让轩逸·纯电日产具有全时导航、语音操控、远程实时监测、查询充电桩等功能。需要与车辆的四码绑定,很遗憾不知何种原因我们无法连接成功,因此这部分功能只能以后体验了。
与聆风相同的电子档杆带给人熟悉的感觉,当然使用起来便捷的顺手感也得到继承。晨风也是这个造型设计。
2010年9月17日
外形流畅 舒适的代步车—实拍日产轩逸 新款轩逸的外观线条延续了老款车型流畅、饱满圆润的造型。只是在前脸设计方面,新款的前进气格栅充满一种霸气,加大的格栅使整款车显得更加凶猛,贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感,整体设计更趋于年轻化。
外观方面,很显然新轩逸注重铸造大气风格,新轩逸较之老款轩逸的改变主要在前脸,前脸的格栅类似新天籁,粗型格栅显得较为俊朗
新轩逸的简洁的镀铬格栅设计,以及新设计的保险杠和尾灯,赋予了几分“小天籁”的气势
进气格栅稍有变化,从多幅细条变为三根粗条,看上去更大气
前脸的线条一直延伸到下...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月19日
究竟有何不同?解析东风日产新一代轩逸 新一代轩逸一出现直接将新速腾列为竞品车型,新轩逸自然有它的优势但能否击败速腾只能等待市场的判断。
新轩逸究竟有什么变化?
东风日产从上一代车型开始,将原来的“蓝鸟”(blue brid)更名为“轩逸”,并将英文名称也变为SYLPHY。当然从那时起蓝鸟也与原来的车型产生了巨大变化,变得更加年轻化,整体感觉也没有原来那么严肃了。
新一代轩逸是全新换代的一款车型,并且被东风日产列为今年的主力车型。第一眼见到新轩逸时,直观感觉是比上一代车型要大气了很多,同时车身线条及细节之处也开始向天籁靠拢。尤其...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月2日
不只是大一点 试驾东风日产新一代轩逸 宽敞的后部空间是我初见新一代轩逸的第一印象,不过在一天接触之后,我发觉新一代轩逸不只是“大一点”那么简单。
如今的中国车市,新车换代和发布的频率让我们这些媒体人都有些不知所措,这或许是作为全球第一大市场的福利吧。在这频繁的新车发布中,想要让自家的新车吸引住消费者的眼球是件挺不容易的事情,所以厂家也都费尽心思把新车做得更加符合消费者的期待。在新一代轩逸的试驾过程中,我们就充分感受到了东风日产对于中国市场的认真琢磨。
空间优势再度彰显
日产车型对于车内空间的营造一直广受好评,而中国消费者又恰恰...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
再次优雅升级 详细测评日产新轩逸1.8L
动力:新轩逸更注重的是输出的平顺性及节油性
就动力单元来说,老轩逸的2.0发动机显得有些“体力过剩”,而1.6排量又稍显乏力,1.8升方案在实际使用中感觉则是最为合适 。型号为MRA8DE的1.8升全铝自然吸气发动机,具备139马力和174牛米的动力表现,从数据上看和几个主要对手相比也并不示弱。
车型:
新款轩逸
老款轩逸
全新朗逸
朗动
发动机:
1.8L MRA8ED
2.0L L4
1.4 TSI
1.8L G4NB
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