搅局者 赛道/道路体验家族新秀领克03
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2018/9/25 11:14:00
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通过符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计,降低风阻系数,增加下压力。风阻系数Cd仅为0.27,升力系数为-0.025。
Drive-E系列1.5TD高效能发动机燃烧效率36.3%;7DCT湿式双离合变速箱传递效率最高达97%,接近手动变速箱传递效率;同级领先的动力性、燃油经济性。有人会质疑三缸发动机的平顺性,在这里说再多也不如亲自去试上一圈,一圈即可打消心中的大部分疑虑。
领克03发动机的涡轮介入较快,低速响应快,爬坡和超车更容易,0-100km/h加速仅为7.9s,高于宝马118运动型的9.4s和奥迪A3 35TFSI的8.4s;低惯量涡轮增压器使得涡轮最高转速达到24万rpm,远高于普通涡轮的10-15万rpm,增加发动机进气量,发动机动力更充沛。
同级最宽轮距:前轮距1597mm/后轮距1597mm,过弯倾斜时外侧车轮提供有力支撑、过弯极限更大、车身稳定性更强。
2021年11月29日
更快更强更张扬 试驾领克03+Cyan定制版 自品牌诞生以来,领克就致力于推动中国汽车运动文化普及落地,领克03+作为中国汽车品牌首台“性能运动车型”,迈出了国产性能车市场第一步,累计下线已突破一万台。如今,更快更强更张扬的领克03+Cyan定制版也来到了我们的面前,售价23.68万起的它,到底能不能满足车迷的期待?
它变蓝了,也变强了
看到领克03+Cyan定制版的第一眼,会被它特殊的蓝色所吸引,是所有领克量产车型都从未出现过的。熟悉WTCR的朋友对“Cyan蓝”估计不会陌生,它是两届冠军03TCR同款,不少车迷已经对这一车...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月3日
正宗国产钢炮来袭!车展实拍之领克03+ 2019深港澳车展,领克正式发布领克03车型的高性能版本领克03+。它的到来绝对能让热血青年们心潮澎湃,2.0T加8AT的组合,有着254马力,官方0-100km/h只需5.9秒,此外还有四驱系统加持,同时更运动酷炫的细节也更加张扬,好吧,正宗国产钢炮来袭,前方高能预警。
●外观:碳纤维套件更酷
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●内饰:细节点燃氛围
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●动力:2.0T+8AT+...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月31日
畅快紧致的驾驶感 体验领克03+驭风版 相信大家对领克和领克03+早已不陌生了,无论是接连斩获WTCR分站冠军的TCR赛车,还是03+家喻户晓“中国首款性能车”的称号,都使其品牌和车型名噪一时。而当身边玩车的朋友开始问我,“这车怎么样”、“是比GTI还猛嘛”诸如此类问题时,我才意识到领克03+在消费者心中已经和神车GTI比肩甚至更强。此前我已经在赛道中对领克03+性能套装版进行了试驾,畅快紧致的驾驶感让我为其倾心,而这次更是有机会在常规道路下对不带套件的驭风版进行体验,下面便随我一同领略一下它的独特魅力。
这次有幸试驾到的车...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月18日
整体的表现可圈可点 领克03之性能测试 前不久在得知领克汽车要参加WTCR赛事的时候我还是比较惊讶的,虽说领克有着沃尔沃的基因,但是对于如此高规格的赛事来说领克似乎还是一个学生,但当我驾驶过领克03之后,它确确实实让我对着个品牌的印象又提升了一个台阶。
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编辑总结:经过试驾之后领克03整体的表现非常不错,外观内饰的设计上还是采用了家族式的设计,而在驾驶部分领克03也确实展现试了较高的水平,如果不介意三缸发动机的话,领克03能为你带来这个级别数一数二的驾驶体验。...
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