全方位进化提升 体验宝马X5 40i xLine
此次换代的一大重点就在于四驱系统有所升级,更强大的电控系统配合可调节行程的空气悬挂使得通过性大幅度提升。
驾驶稳定性控制系统(DSC)所控制的后差速锁能够改善牵引力和动力的传输。该系统锁止功能通过电动机产生,可将最高1500Nm的驱动扭矩从打滑的车轮上转移到有附着力的车轮上。此外,在检测到车辆被卡住车轮悬空时,其可以将该侧车轮悬挂行程延长30mm以便重新获得抓地力。
编辑点评:作为一款有着20余年历史的车型,X5开创了SAV细分市场的先河,并且成功累计售出超过210万台。此次换代,其更是针对自己的短板进行了有针对性的升级。从全天的体验来看,第四代X5确实在各方面都发生了质变。现在我唯一的心愿与诉求,就是希望可以将M选装包和越野选装包引入国内。只有这样,才能真正在高手云集的国内市场中稳坐头把交椅。
2010年7月6日
升级从“心”开始 激动人心试驾宝马X5 南下1700公里,从北京径直到了成都。除了景致与建筑有所不同之外,在天气方面我们找不到一点点的差异。同样的30度左右的气温,同样闷热,好在这次我们有新一代X5相伴,否则日子不是很好过。
迎来了第一天晚间的X5上市以及2010年X之旅活动的启动仪式,第二天,激动人心的试驾环节终于来到了。虽然夜里下了一点点的雨,空气清新了一些,但是依旧潮湿的天气还是让更多的人选择马上进了车内享受。
外观变化不大,但改进的是精致科技与气势
在试驾开始前,还是由我们的老朋友,宝马亚太地区首席培训...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月13日
强健的气魄与动力 测评分析全新BMW X5 作为BMW的一名设计师,既肩负着无限的自豪感,也承载着任重而道远责任感。这种自豪感来自于从他们手中打造的每一款产品即便不能用完美来诠释,也称得上是一种经典;责任感则来源于每次的更新换代,既要保留BMW的精髓,还要打破以往的经典来创造一个新的经典。这就像美国一部经典的情景剧所描述的那样,成长是快乐的,但也充斥着各种各样的烦恼。
这种无形的压力不但BMW的设计师有,而且我们这些关注BMW设计的人也有,每每到 BMW某款车型更新换代时,总会有一种强烈的纠结感,BMW的设计师如何在这种经典上重新演...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月26日
环保有动力 实测宝马X5 xDrive40e插混 提到宝马的新能源车型,大家首先想到的肯定是宝马的新能源子品牌“BMW i”。实际上,与i品牌并行的还有宝马插电式混合动力家族。宝马i品牌代表了汽车行业的未来,它有着前卫的设计、先进的电驱动技术,以及轻量化的材料;宝马插电式混合动力家族则注重于对传统车系的优化,通过兼顾动力、环保、便利性的插电式混合动力,带给用户更多的驾驶乐趣。
目前,宝马插电式混合动力家族共有4款车型,分别是i8、740Le、X5 xDrive40e,以及尚未上市的X1插电混动版车型。
宝马插电式混合动力...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月1日
装2.0T四缸发动机 测试2.0T的宝马X5/X6 欧盟的那帮人已经商量好了,到2020年,必须让本国市场上新车的二氧化碳排放量下降到95克/百公里,这意味着如果人类在内燃机热效率方面没有重大突破的话,想要达到这个水平就得把油耗控制在4升/百公里。想想看,现在是2015年9月,剩下的时间可不多了!你说汽车厂家能不着急吗?除了混合动力之外,现有技术条件下更容易实现的方法恐怕就是采用小排量发动机,于是就有了我们今天测试的这两台装备2.0T四缸发动机的宝马X5和X6。
显而易见,这俩车的油耗绝对不可能达到4升/百公里的水平,8升/百公里...
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