开放与保守心态 实测现代菲斯塔280TGDi
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2018/11/22 9:32:00
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进到车内,心里闪过的念头是怀疑设计师的功力全用在外观上了,相比起外观的新潮和突破,内饰仿佛墨守了运动的成规,设计和布局没有感受到太多新意。好在它整体不难看,至少比曾经的飞思强多了。
不成想方向盘和仪表却是一对儿巨大的反差,前者的造型和手感基本是同级最佳,而仪表盘却更多注重功能。除了常规的信息显示外,涡轮压力、圈速计时器也都能调出来,这也便是仅有的运动元素了,整体界面设计和常规家用车无异,转速显示也很不直观,运动感泄了气,其实炮筒式的传统机械仪表放在这里反倒会让我少些怨言,哪怕它功能没那么丰富。
顶配的菲斯塔配置是一流的,该有的、你能想到的基本在这台车上都有出现,在我们AH-100中的得分也很高,结合15.48万元的售价一点也不贵。如果你爸妈对选择菲斯塔颇有微词,配置也算是你手里的一张好牌,什么主动刹车、盲区提示、车道偏离预警还有图里没说到的驾驶员疲劳提示功能一定要特别向他们强调,当然啦,相信爸妈也都是过来人,打开车门一看到那红色的安全带,肯定也明白你动的是什么心思。
天窗的面积不算大,相信也是因为跟溜背造型有关,好在外掀式的设计解决了开启问题,否则一块儿单纯的玻璃天幕或者只能上翘的话会更加尴尬。好了,关于内饰部分大概说完了,下一页包括乘坐空间内容,避免让爸妈看见吧,对你买车不利。
2020年12月24日
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2021款菲斯塔
车型
售价(万元)
280TGDi 精英版
13.38
280TGDi ...
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菲斯塔纯电版整体沿用了汽油版的设计风格,前脸换装封闭式多边形进气格栅,配合两侧狭长的头灯组,让该车看上去更加激进。新车简洁的头部造型与吉利几何A有几分...
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舒适与运动兼得 体验谈北京现代菲斯塔 在现代都市生活下,每个人都似乎活的很矛盾,他们一面声称渴望自由,又一面抓紧一切时间将自己绑在名为“活着”的欲望铁链之下。当然,你也许会觉得这句话很怪诞,但只要细心查一下每个月的信用卡账单你就会发现,自己为了光鲜的活着花了多少钱,而这些钱又将用多少工作时长去弥补。不可否认的是,有一些人成功将自己的时间价值提高,促成收益大于付出的良性循环,而想让自己成为这样的人,也唯有努力才是不二法门。而今天,我们就来讲述一个故事,看看一个人是如何在“自由”以及“欲望”两种生活中通过自己的努力达到平衡。
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