纯电续航100km 动态实测比亚迪唐DM 100
● 加速测试
唐DM 100与唐DM 80搭载了相同动力系统,配备一台2.0T直喷发动机和前后轴永磁同步电机,发动机最大功率151kW(205Ps)/5500rpm,最大扭矩320N•m/1750-4500rpm;前轴电机最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250N•m,后轴电机最大功率180kW,最大扭矩380N•m,这样的数据表现可以说很不错,而在后面加速测试中,也验证了它出色的性能。
唐DM 100是一款插电式混合动力车型,电量充足的时候靠电力驱动,当车辆电量在15%左右的时候,系统会自动切换为混动模式,只有通过长按EV键才能强制进入纯电模式。该车在驾驶感受上和普通燃油车还是有一定区别的,即便在电量为15%-16%时,低速起步时依旧是用纯电驱动,直到时速达到30km/h以后再进入混动模式行驶。
当动力电池电量为15%时,驾驶员无法强行切换到纯电模式行驶,此时通过能量回收以及发动机为动力电池充电,电池电量会持续在15%-25%之间,保证车辆低速时能够依靠纯电驱动。
最终我们实测唐DM 100 0-100km/h加速成绩为4.67秒,与唐DM 80的加速成绩基本相同。不过,这需要电量在70%以上的情况下,当电量降低到50%以下时,该车的加速能力也会受到一定影响但整体表现还不错。我们在30%电量时依旧测出了5.5秒的0-100km/h加速成绩,在同价位SUV中找不到直接的对手。
2019年6月25日
既有里子/又有面子 内外兼修的比亚迪 6月25日,比亚迪全球设计中心在深圳正式揭幕。在这个外形酷似“黑水晶”的先锋建筑里,比亚迪展示了国际一流的设计新体系、新流程和新标准。以“奥迪R8之父”艾格、“法拉利外饰设计总监”洛佩兹、“戴姆勒奔驰内饰设计总监”帕加内蒂三位设计大师为首的新设计团队,将打造一系列像E-SEED GT这样的新作品,为比亚迪朝着国际化品牌发展的目标,提供持续且稳定的体系化支撑。
比亚迪汽车董事长兼总裁 王传福表示:“技术,是比亚迪的硬实力;而设计,将成为比亚迪的软实力。技术与设计,两手都要抓,两手都要硬,要让比亚...
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看品质提升了有多少 深入探究比亚迪唐
随着时间的推移,汽车越来越多,自主品牌车型也越来越常见,在很多地方自主品牌车型已经与一些合资车型平起平坐了。种种现状说明这些自主品牌都在改变,品质开始得到人们的认可,所以我们挑选了一辆比较有代表性的自主品牌车型进行深入研究,从不常关注的细节着手看品质提升了多少。
首先介绍一下待探索的车型:
2017款的唐还有哪些配置车型?
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在1月11日晚,基于全新平台DM-i平台打...
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传说中2L/100km!? 油耗测试比亚迪唐 说起比亚迪,可以算得上是近年来最引人注目的中国汽车品牌了,自从以“秦”为代表的混合动力车型发布伊始,围绕着比亚迪的论战就一刻也不曾停歇。而随着比亚迪“542战略”的逐步推进 ,比亚迪“唐”也赫然出现在人们的视野。作为“542战略”的最新开发成果,它的出现标志着中国汽车跨入了百公里5秒大关,也被标榜为“电四驱”的领跑者。不过相对于其强大的性能,油耗方面的表现似乎更能引起一般家庭用户的关注。此前我的同事已经针对比亚迪“唐”进行了性能方面的测试,而本次我们将本着从实际出发的角度,一起探究一下比亚...
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