更凶悍些 实测保时捷Cayenne E-Hybrid
能耗测试
按照插电混动的能耗测试方法,充满电后首先采用纯电模式测试,Cayenne E-Hybrid的欧洲NEDC工况纯电续航里程为51km,我们实测的纯电续航里程为38km,我个人认为这个续航里程并不太长,勉强够用的水平,所以车主还是需要家里有固定的充电条件更靠谱。
如果去和这台Cayenne E-Hybrid聊操控,聊驾驶,我认为这绝对是最不解风情的事情了。这台车更值得品味的绝对是它能够带来的更适宜家用的舒适性体验。
标配的空气悬架支持三段阻尼以及四段车身高度调节,可以满足用户更丰富的用车环境,且相较于入门3.0T汽油版车型,在舒适性方面的表现会更加出色。整个悬架在滤振方面的表现极其出色,与此同时也能够满足对于车身的良好支撑,所以开起来这台车更能让你有随心所欲的感觉。
另一方面源自于车内噪音控制的表现,毕竟低速行驶时整车基本靠纯电行驶,所以包括发动机会表现出的噪音以及轻微的振动,都不会出现在这台Cayenne E-Hybrid上,尤其是在城市堵车路况上行驶,那种氛围的感受绝对相比汽油版更加出色。
但不能否认,虽然这台车支持140km/h时速内的纯电行驶,可一旦由于油门踩的较深亦或是电池电量不足,2.0T发动机开始介入的那一刻,确实质感就变得差了不少。虽然发动机启动所带来的振动并不明显,但相比起六缸发动机来说,四缸发动机的运转噪音会更加“刺耳”,稍微有些丧失应属于Cayenne车型的行驶品质。
刹车测试
Cayenne E-Hybrid全力制动的刹车距离显得有些难堪,43.54米的制动距离显然受到了米其林四季胎的影响,尤其是制动末段轮胎的抓地力并不出色,导致车辆无法立即“站”在原地,而是滑出一段距离。
2017年11月17日
保时捷全新一代Cayenne在广州正式亮相 2017年11月15日,保时捷全新一代Cayenne在广州正式国内亮相,包括Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo三款车型。新车相比现款车型进行了全面升级,动力搭载新的V6和V8发动机。据了解,全新Cayenne将会在11月17日广州车展上正式上市,其预售价或为100万元起。
编辑点评:保时捷新Cayenne外观动感前卫,整体看起来运动感十足,配置也十分丰富,该车搭载的多款不同功率的无论增压发动机则可以为其带来澎湃的动力。
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查看全文>> 更多相关>>2014年12月9日
进一步强化跑车血统 实拍新保时捷卡宴 自从2010年在中国正式上市以来,保时捷卡宴取得了市场上的巨大成功。尽管并不被一部分保时捷拥趸认可,但不可否认的是,卡宴占据了保时捷在中国全部销量的6成以上,已经成为了保时捷最赚钱的机器。也正是由于卡宴的成功,宾利、玛莎拉蒂甚至兰博基尼也都在紧锣密鼓的筹备SUV。新款保时捷卡宴在广州车展正式亮相, 新车售价区间为97.2-221.4万元,共计四个版本。下面就让我们一起去近距离体验一下,新卡宴到底有些什么变化。
外观:设计小幅变化/进一步强化跑车血统
新款卡宴与老款的区别...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月26日
行者!走天下 实测新款保时捷Cayenne S “我就是我,不一样的烟火”,这是我最喜欢的一句歌词,不管你的解读是自谦还是孤傲,我就是我。对于今天的主角保时捷Cayenne S而言,我就更愿意用这样的歌词来形容它,从2002年诞生以来,卡宴这一名号,不光是保时捷的代名词,更是豪华性能SUV的代名词,即便一些老牌大厂在咄咄逼近、一些更奢华的品牌也开始涉足SUV,这丝毫不影响卡宴的地位,因为它早已独步天下。
独步天下这绝不是夸夸其谈,尤其是在咱们越来越富足的大中国,十几年来,卡宴不仅仅赢得了土豪们的果断出手,也赢得了车迷们的痴痴着...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月20日
外观动感前卫 保时捷Cayenne铂金限量版 保时捷官方正式宣布旗下Cayenne Platinum Edition(铂金限量版)车型正式上市,新车仅在外观和内饰细节处有所升级,中国地区售价为98.40万元,现已开始接受预订。
外观方面:Cayenne Platinum Edition外观源自Cayenne Turbo车型,换装了更宽轮拱的19英寸轮圈。新车的标准车漆为黑色或白色的非金属漆,还可选装黑玉色、紫石、桃红木、细花白、铑银五款金属漆,此外,大尺寸轮拱的配色也可以单独选择。
内饰方面:新车加入八向电动调...
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