城市中灵巧穿梭 实测零跑S01 380 Pro
续航测试
其实对于零跑S01这样的平价个性小车而言,好开有乐趣是一件非常难得且重要的属性,相比之下它的用户也并不常会将其驶向城际高速路通勤。不过作为EV AH-100体系中的一个关键指标,我们也对它进行了全面的续航测试。
高速续航测试
按照惯例,首先进行高速续航测试,我们在服务区的国网充电桩将零跑S01补满电,之后将里程表清零。充电完成后表显续航里程为304km,与工信部续航值十分接近。和不少纯电动汽车一样,零跑S01的两个充电接口均在车前翼子板侧,也就是说在一些充电线不够长的位置上只能用车头入位,而且需要尽量贴近充电桩。
最终经过179.3km的行驶,零跑S01的电量显示剩余15%,表显续航里程剩47km,按照流程我们停止了测试。高速行驶中由于包含了过检查站的路段,所以如果想保持90±2km/h的平均时速,车辆在完全畅通的路段行驶速度可达110-120km/h。按照掉电比例得知,零跑S01高速工况下的满电续航约为212km。
城市低速工况续航测试
低速工况测试对电动车相对更友好,我们将车辆充满电出发(满电表显续航299km),并开启了经济模式(最高限速90km/h),以平均31.3km/h的速度行驶102.7km,表显续航剩余121km。经过计算,该车城市低速工况下掉电比例为1.27,满电续航约为239km。
城市中充电及能耗测量
总的来说,受较小容量电池组所限,零跑S01 380 Pro的续航表现比较一般。如果一定要做城际通勤的话那么每160-180km就要寻找充电站充电。即便是在城市中使用,239km的续航也略显局促。所以仅从续航一方面考虑,我们更推荐零跑S01 460版,它的电池容量有近1/3的扩充(48kWh),在缓解里程焦虑上自然会好不少。
动力 |
满分 |
得分 |
电动机 |
8.0 |
5.7 |
加速 |
2.5 |
2.1 |
中途加速 |
2.5 |
1.0 |
平顺性 |
1.5 |
1.2 |
动力响应 |
1.5 |
1.4 |
传动系统 |
8.0 |
6.7 |
变速箱自动 |
8.0 |
6.7 |
变速箱手动 |
8.0 |
-- |
能耗性能 |
28.0 |
19.5 |
电量消耗效率 |
8.0 |
7.0 |
续航里程 |
14.0 |
6.5 |
充电速率 |
4.0 |
4.0 |
是否支持快充 |
2.0 |
2.0 |
实测低速续航里程 |
0.0 |
0.0 |
实测高速续航里程 |
0.0 |
0.0 |
总分 |
44.0 |
31.9 |