质量升级 奥迪A6L/Q5/Q3推“中保研”版
小编从奥迪内部获悉:奥迪天津工厂在疫情期间加班加点完成了,内部代号为C-IASI项目(C-IASI是中保研的中国保险汽车安全指数的英文名称),该项目是对5辆车进行车身质量升级。2019年底也在奥迪长春工厂进行,内部代号同为C-IASI的项目。4月10日在中保研最新发布的“碰撞测试”结果显示,奥迪A6L表现得非常优异,在最为严苛的25%面积偏置碰撞等关键项目上该车均拿下了“G”(优秀)最高的评价。
有一些厂家为了在碰撞测试中取得好的成绩,会单独生产几辆车型拿去碰撞。奥迪作为大众集团的旗舰品牌,对品牌一直有很高要求,奥迪应该不会采用这种方式。同为集团的帕萨特,在中保研的25%面积偏置碰撞测试中,只获得了“P”(较差)最低的评价。
以上文件,为奥迪天津工厂内部文件截图,明确显示了“C-IASI项目”,并显示生产了5辆样版车,并且显示C-IASI车型调试小组,春节期间,以及疫情爆发的时期也没有休息,对该项目进行赶工。目前奥迪C-IASI项目涉及车型包括奥迪A6L、奥迪Q3(含轿跑版)、奥迪Q5L,但不涉及新一代奥迪A4L。笔者推测C-IASI项目有可能是针对车身质量升级,生产的试装车型。
2012年3月19日
多数派的选择 试驾奥迪新一代A6L 30FSI A6L无疑是奥迪最成功的车型,当宝马5系供不应求,奔驰E级用大幅优惠吸引着消费者的时候,奥迪用换代进行有力的回应。
中国人讲究中庸,而所谓中庸在我看来就是不出圈,和周围融合成一体,所以庞大的保有量让奥迪A6L变成了多数派的选择,所以尽管新一代奥迪A6L看上去要比对手时尚很多,但它依旧是中庸的选择。
所谓中庸就是努力跟周围人保持一致,而A6L这种大众化车型,依旧会被打上中庸的标签,尽管它时尚前卫
什么人会成为奥迪A6L的购买者?首先肯定不会是我这样的普通...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月7日
此“T”非彼“T” 场地试奥迪A6L 3.0T
垄断国内公车市场多年,创造了一个又一个销售神话,这就是我们所熟知的奥迪A6。离05年奥迪A6L上市不过三年,改款的奥迪A6L又已上市,这辆小改款的新奥迪A6L究竟能给大家带来何种惊喜,中华网汽车必须在赛道上寻找答案了。
外观与内饰:整体看变化并不大,细节处的调整试图在摆脱官气 奥迪A6早已成为国内公务用车的代名词,A6L更是以沉稳大气的外观为大家所认同。新款A6L在继承了这些特点的基础上,在外观和内饰设计上又加入动感元...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月11日
全系增加倒车影像 实拍2014款奥迪A6L 奥迪A6L一直是中国豪华轿车中的中坚力量,经久不衰的销量证明了不求有功但求无过的中庸路线非常适合中国消费者的需求。目前2012款正式停产,接力棒传到了2014款车型上,不过两者的差距非常小,仅有一些配置上的调整。就拿今天实拍的2014款A6L 30FSI 舒适版来说,相比老款也就只是增加了一个倒车影像罢了。不过A6L在配置上的优势是巨大的,即便只是增加一个配置,在整体配置表现上还是要领先于竞争对手。
编辑总结:富有科技感的车灯设计和大气的外观让奥迪...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
节能技术之柴油篇 实测奥迪A6L 2.7TDI
讲到买车,很多人都说买得起养不起。停车费对买什么车影响不大,消费者考虑的主要是油耗,居高不下的油价让人纠结,环保问题也不容忽视。在这样的大环境下,柴油车型,油电混合动力,小排量的涡轮增压汽油车型等以节能减排为出发点的车型越来越备受关注,与纯电动车型相比,这些车型相对来说更容易普及,更容易被接受。但面对像广州这样拥堵的路况,日常使用中,这三者的实际油耗又是怎样的呢?为此编辑选取了其中几个有代表性的车型进行测试,通过实践检验真理,务求得出最真实的结果。
第一个上场的是一汽奥迪2010款...
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