跟理想中有些不同 测宝马330Li xDrive
● 动态表现
这台高功率的B48TU发动机能够迸发出258马力和400牛·米的能量,这两项参数均已经超过了宝马5系的高功率版本。8AT依旧是它最得力的助手,加上xDrive四驱系统,尽管是长轴,但官方5.9秒的0-100km/h加速成绩还是全系最快的。
毫无疑问这是一辆快车,快到全力加速时稍不注意,后脑勺就被重重地甩在头枕上。快到你在路上想稍微发一下力,就已经到了超速边缘,而转速不过才2000rpm出头。良好的动力储备让加速变得那么轻易,却少了很多原本该给到驾驶员的参与感,提转速,降挡、甚至是振动和噪音,这些平时算不上好的感官刺激,是踩下油门时车子应该给你的回应。
可现在的它用更好的隔音,更舒服的悬架将这一切与你隔绝,发动机的声音甚至要被耳边风声盖过,似乎唯一变化的就是时速表不断上升的数字。快当然也算是一种乐趣,但人们之所以喜欢大马力车,绝对不仅仅是对速度的追求,否则坐高铁、坐飞机得爽到高潮了。
在四驱的帮助下,即便在ESC全关的状态下,3500rpm起步也丝毫不会打滑,车动起来的瞬间推背感非常强烈,如果没有准备的话,脑袋会被猛地甩在头枕上,最终用时5.5秒“破百”,轻易超过官方给出的5.9秒。
不管是多强动力的宝马,打开ECO PRO模式,油门初段和COMFORT模式会立刻显现出不同,但随着动力的持续输入,这辆258马力的3系没有理由会让你觉得肉,只不过巡航转速更低,提速后的升挡来得更快。另外,松开油门后的滑行模式对节油也有着明显帮助,实测的平均油耗8.4L/100km,四驱并没有对油耗产生太多影响,只不过跟表显的7.2L/100km差得有点多。
2014年5月5日
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全新宝马3系 预售价
轴距
包含车型
预售价(万元)
标轴版(G20)
325i
31.39起
330i
长轴版(G28)
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